[发明专利]船仓干燥系统以及船仓干燥方法在审
申请号: | 202110281117.1 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN113494845A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 片山稔章;小林武史;山本佳典;永吉裕史 | 申请(专利权)人: | 田渕海运株式会社;株式会社普罗科技;下之江造船株式会社 |
主分类号: | F26B21/00 | 分类号: | F26B21/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 南霆;李有财 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 干燥 系统 以及 方法 | ||
1.一种船仓干燥系统,用于在具备装载货物的船仓的货物船中干燥所述船仓的内表面,所述船仓干燥系统具备:
干燥空气生成装置,生成与所述船仓内的空气相比温度高、压力高、相对湿度低的高温低湿度压缩空气;以及
配管,配置为将所述船仓和所述干燥空气生成装置流体连接,并从所述干燥空气生成装置向所述船仓内导入所述高温低湿度压缩空气,
所述货物船具备多个船仓,
所述配管配置为将所述多个船仓串联地流体连接,向所述多个船仓中的上游侧的一个船仓导入所述高温低湿度压缩空气,由此从所述一个船仓排出的所述高温低湿度压缩空气依次导入与所述一个船仓串联地流体连接的下游侧的其他船仓内。
2.一种船仓干燥系统,用于在具备装载货物的船仓的货物船中干燥所述船仓的内表面,所述船仓干燥系统具备:
干燥空气生成装置,生成与所述船仓内的空气相比温度高、压力高、相对湿度低的高温低湿度压缩空气;以及
配管,配置为将所述船仓和所述干燥空气生成装置流体连接,并从所述干燥空气生成装置向所述船仓内导入所述高温低湿度压缩空气,
所述货物船具备多个船仓组,所述船仓组包括至少两个船仓,
各个所述船仓组中所包括的至少两个船仓分别设置有贯通孔,并经由所述贯通孔相互流体连接,
所述配管配置为将多个船仓组串联地流体连接,向所述多个船仓组中的上游侧的一个船仓组的至少两个船仓内导入所述高温低湿度压缩空气,由此从所述一个船仓组的至少两个船仓排出的所述高温低湿度压缩空气依次导入与所述一个船仓组串联地流体连接的下游侧的其他船仓组的至少两个船仓内。
3.根据权利要求1或2所述的船仓干燥系统,其中,
所述干燥空气生成装置具备:
压缩机,用于压缩大气中的空气而生成压缩空气;
冷却器,通过冷却所述压缩空气使所述压缩空气的水分量降低从而生成低水分压缩空气;以及
加热器,用于通过将所述低水分压缩空气加热到高于所述船仓内的空气的温度,使得所述低水分压缩空气的相对湿度低于所述船仓内的空气的相对湿度,生成高温低湿度压缩空气。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的船仓干燥系统,其中,
所述干燥空气生成装置构成为能够通过使所生成的所述高温低湿度压缩空气经过用于去除氮气以外的气体的气体过滤器而生成氮气,
所述干燥空气生成装置构成为能够切换所述高温低湿度压缩空气以及所述氮气而送入所述配管。
5.一种船仓干燥方法,用于在具备装载货物的船仓的货物船中干燥所述船仓的内表面,所述船仓干燥方法包括以下步骤:
生成与所述船仓内的空气相比温度高、压力高、相对湿度低的高温低湿度压缩空气;以及
经由配管将所述高温低湿度压缩空气导入所述船仓内,
所述货物船具备多个船仓,
将所述高温低湿度压缩空气导入所述船仓内的步骤包括:
经由所述配管将所述多个船仓相互串联地流体连接;以及
通过向所述多个船仓中的上游侧的一个船仓内导入所述高温低湿度压缩空气,将从所述一个船仓排出的所述高温低湿度压缩空气依次导入与所述一个船仓串联地流体连接的下游侧的其他船仓内。
6.一种船仓干燥方法,用于在具备装载货物的船仓的货物船中干燥所述船仓的内表面,所述方法包括以下步骤:
生成与所述船仓内的空气相比温度高、压力高、相对湿度低的高温低湿度压缩空气;以及
经由配管将所述高温低湿度压缩空气导入所述船仓内,
所述货物船具备多个船仓组,所述船仓组包括至少两个船仓,
各个所述船仓组中所包括的至少两个船仓分别设置有贯通孔,并经由所述贯通孔相互流体连接,
将所述高温低湿度压缩空气导入所述船仓内的步骤包括:
经由所述配管将所述多个船仓组相互串联地流体连接;以及
通过向所述多个船仓组中的上游侧的一个船仓组的至少两个船仓内导入所述高温低湿度压缩空气,将从所述一个船仓组的至少两个船仓排出的所述高温低湿度压缩空气依次导入与所述一个船仓组串联地流体连接的下游侧的其他船仓组的至少两个船仓内。
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