[发明专利]一种组合电动机

说明书

本发明提供一种组合电动机本方案让车在频繁启动，低速，中速，高速，更有优势，其中，单向轴承配合前单向电机和后单向电机工作时的输出方向相同，包含，后所述单向电机工作时转速频率输出给前所述单向电机，其中，单向轴承在前单向电机中，作用是为后单向电机提供输出的作用，其中，单向轴承在后单向电机中，作用是为前单向电机提供定子的作用，其中，后单向电机工作时转速频率输出给前单向电机，其中的单向电机输出给减速机其中单向轴承控制减速机输出方向其中，合理利用座位下的空间设置电源箱的新能源电动汽车。

技技术领域

本发明涉及新能源电动汽车，尤其涉及一种组合电动机。

背景技术

实际测试1：相同质量的车在，相同的能量，相同的速度；电机功率相差 三倍的情况下，小电机满载或负载，小电机的能量先耗尽。结论：转速越高消 耗越大。

实际测试2：相同质量的车在，相同的能量，相同的速度，1个大电机功率 ＝3个小电机功率，其中，3个小电机的轴串联接起来。上述大电机和3个小电 机满载或负载时，大电机的输出效率高出3个小电机20％以上。结论：能量浪费 原因是：3个小电机转速重叠，相互之间存在怠速。

上述能量浪费原因是：3个小电机转速重叠，相互之间存在怠速，根据能 量守恒：3个小电机转速叠加，相互之间不存在怠速，那么3个小电机满载或负 载时，会比大电机效率高出20％以上。

发明内容

本发明目的在于针对于上述：3个小电机转速重叠，相互之间存在怠速。 本发明目的在于提供一种组合电动机，实现了3个小电机转速叠加，相互之间 不存在怠速。本方案让车在频繁启动，低速，中速，高速，更有优势的一种组 合电动机。

发明内容

本发明是这样实现的；

1.一种组合电动机，其中，单向轴承配合前单向电机和后单向电机工作时 的输出方向相同，包含后所述单向电机工作时转速频率输出给前所述单向电 机。

2.如技术方案1所述的组合电动机，其中，所述单向电机输出方式如下；所 述A单向电机工作时转速频率输出给所述B单向电机，所述B单向电机工作时 转速频率输出给所述C单向电机或后所述单向电机工作时转速频率输出给前所 述单向电机。

3.如技术方案1或2所述的组合电动机，其中，所述A单向电机的定子连 接壳体，a1单向电机的输出轴连接b1单向电机的输出轴，所述B单向电机的 定子连接所述C单向电机的定子或后所述单向电机连接前所述单向电机。

4.如技术方案1-3中任意一项所述的组合电动机，其中，所述单向轴承配 合；所述a1单向电机的输出轴、所述B单向电机的定子和c1单向电机的输出 轴、输出方向相同。

5.如技术方案1-4中任意一项所述的组合电动机，其中，所述的单向电机 的输出轴连接减速机的输入轴，所述减速机的外壳连接所述单向电机的定子， 所述减速机的输出轴连接单向轴承的内圈，所述减速机的外壳连接单向轴承的 外圈。

6.如技术方案1-5中任意一项所述的组合电动机，其中，所述的A单向电 机的输出轴和所述C单向电机的输出轴设置有定位轴，所述的B单向电机的输出 轴设置有导电滑环。

7.如技术方案6所述的组合电动机，其中，电源箱的位置设置在靠车门的 座位下，箱盖板和箱体设置有锁扣，所述箱盖板设置有坐凳。

实施例

8.本发明的组合电动机，其中，单向轴承配合后单向电机和前单向电机输 出时效果如下；

(1)后单向电机输出时带动前单向电机的定子和转子。

(2)前单向电机输出时后单向电机的定子和转子不动。

(3)前单向电机和后单向电机同时输出时，后单向电机的转速频率会以叠加 的形式出现在前单向电机的输出轴上。

(4)单向轴承在前单向电机中，作用是为后单向电机提供输出的作用。

(5)单向轴承在后单向电机中，作用是为前单向电机提供定子的作用。

(6)其中减速机作用是通过想要的组合电动机输出功率来制定减速比，避免 高转数损耗导电环和单向轴承。

附图说明