[发明专利]混动汽车的驱动装置及混动汽车在审
| 申请号: | 202110239406.5 | 申请日: | 2021-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN112895879A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 赵培龙;刘彦军;李三帅 | 申请(专利权)人: | 盛瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/547;B60L50/61 |
| 代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤 |
| 地址: | 261205 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 驱动 装置 | ||
1.一种混动汽车的驱动装置,其特征在于,包括:
动力输出机构(1),所述动力输出机构(1)与所述混动汽车的车轮连接,用于驱动所述车轮转动;
第一驱动机构(2),所述第一驱动机构(2)通过传动部件(3)与所述动力输出机构(1)连接,用于驱动所述动力输出机构(1)转动;
发电机构(4),所述发电机构(4)与所述第一驱动机构(2)连接,用于为所述第一驱动机构(2)供电;
第二驱动机构(5),所述第二驱动机构(5)通过输入轴(6)与所述发电机构(4)连接;
变速机构(7),所述变速机构(7)包括太阳轮(71)、行星轮(72)、行星架(73)和齿圈(74),所述太阳轮(71)空套在所述输入轴(6)的外周,并通过第一连接部件(9)的开合控制所述太阳轮(71)与所述输入轴(6)的连接或分离;
输出齿轮组(8),所述输出齿轮组(8)与所述行星架(73)固定连接,通过行星架(73)的转动带动所述输出齿轮组(8)转动,所述输出齿轮组(8)与所述动力输出机构(1)连接,用于驱动所述动力输出机构(1)转动;
第二连接部件(10),所述第二连接部件(10)用于将所述齿圈(74)与所述变速机构(7)的壳体(75)连接或将所述齿圈(74)和所述行星架(73)连接;所述齿圈(74)与所述壳体(75)连接后,用于将所述变速机构(7)调节至第一挡位;所述齿圈(74)和所述行星架(73)连接后,用于将所述变速机构(7)调节至第二挡位。
2.根据权利要求1所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述第一连接部件(9)为离合器。
3.根据权利要求2所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述第二连接部件(10)包括同步器或离合器。
4.根据权利要求1所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述输出齿轮组(8)包括与所述行星架(73)固定连接的第一减速齿轮(81)、与所述第一减速齿轮(81)啮合连接的第一齿轮(82)、与所述第一齿轮(82)连接的第二齿轮(83)以及与所述第二齿轮(83)啮合连接的第二减速齿轮(84),所述第二减速齿轮(84)与所述动力输出机构(1)连接。
5.根据权利要求4所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述第二齿轮(83)和所述第二降速齿轮(84)为斜齿轮。
6.根据权利要求4所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述传动部件(3)包括与所述第一驱动机构(2)连接的第三减速齿轮(31)、与所述第三减速齿轮(31)啮合连接的第三齿轮(32)以及与所述第三齿轮(32)连接的第四齿轮(33),所述第四齿轮(33)与所述第二减速齿轮(84)啮合连接。
7.根据权利要求1所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述发电机构(4)通过升速齿轮与所述输入轴(6)连接。
8.根据权利要求7所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述升速齿轮包括第一升速齿轮(41)和第二升速齿轮(42),所述第一升速齿轮(41)与所述输入轴(6)固定连接,所述第二升速齿轮(42)与所述第一升速齿轮(41)连接,所述发电机构(4)与所述第二升速齿轮(42)固定连接。
9.根据权利要求1所述的混动汽车的驱动装置,其特征在于,所述混动汽车的驱动装置还包括控制部件,所述控制部件用于控制所述第一连接部件(9)将所述太阳轮(71)与所述输入轴(6)的连接或分离,以及控制所述第二连接部件(10)将所述齿圈(74)与所述变速机构(7)的壳体(75)连接或将所述齿圈(74)和所述行星架(73)连接。
10.一种混动汽车,其特征在于:包括权利要求1-9中任一项所述的混动汽车的驱动装置。
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