[发明专利]混合动力车辆的驱动装置在审

专利信息
申请号: 202110235600.6 申请日: 2021-03-03
公开(公告)号: CN113352871A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 长谷川善雄;明乐武 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60K6/547 分类号: B60K6/547;B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 权太白
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 车辆 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种混合动力车辆的驱动装置,具备:

内燃机;

电动机;

自动变速器,其将所述内燃机和所述电动机中的至少一方的动力传递至驱动轮;

第1卡合要素,其被设置于所述内燃机与所述电动机之间;

电动式液压源,其向所述第1卡合要素以及所述自动变速器所包括的卡合要素供给液压;

控制装置,其对所述电动机以及所述电动式液压源进行控制,

在所述自动变速器的变速档位被变速且所述第1卡合要素被释放的情况下,所述控制装置实施预定的控制,

在所述预定的控制中,所述控制装置将所述电动机的转速设为预定转速以下,并将所述自动变速器所包括的卡合要素的卡合状态切换为与变速后的变速档位相应的卡合状态,然后使所述电动机的转速上升至与变速后的变速档位相应的目标转速。

2.如权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

所述控制装置在所述自动变速器的变速档位为空档位以及停车档位的情况下,使所述电动机停止,

在所述自动变速器的变速档位从空档位或停车档位变速为前进档位或后退档位且所述第1卡合要素被释放的情况下,作为所述预定的控制,所述控制装置实施第1控制,

在所述第1控制中,所述控制装置使所述电动机的停止继续,并将所述自动变速器所包括的卡合要素的卡合状态切换为与变速后的变速档位相应的卡合状态,然后使所述电动机的转速上升至所述目标转速。

3.如权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

还具备机械式液压源,所述机械式液压源将所述内燃机或所述电动机作为动力源而进行工作,

所述控制装置在所述自动变速器的变速档位为空档位或停车档位的情况下使所述电动机停止,

在所述自动变速器的变速档位从空档位或停车档位变速为前进档位或后退档位且所述第1卡合要素被释放的情况下,作为所述预定的控制,所述控制装置实施第1控制,

在所述第1控制中,所述控制装置使所述电动机的转速上升至所述预定转速,并将所述自动变速器所包括的卡合要素的卡合状态切换为与变速后的变速档位相应的卡合状态,然后使所述电动机的转速上升至所述目标转速。

4.如权利要求2或权利要求3所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

在所述自动变速器的变速档位从空档位或停车档位变速为前进档位或后退档位且所述第1卡合要素未被释放的情况下,所述控制装置不实施所述第1控制。

5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

所述控制装置在所述自动变速器的变速档位为前进档位或后退档位且不存在加速器操作的情况下,使所述电动机以与所选择的变速档位相应的目标转速进行旋转,

在所述自动变速器的变速档位在前进档位与后退档位之间进行变速且所述第1卡合要素被释放的情况下,作为所述预定的控制,所述控制装置实施第2控制,

在所述第2控制中,所述控制装置使所述电动机的转速降低至所述预定转速,并将所述自动变速器所包括的卡合要素的卡合状态切换为与变速后的变速档位相应的卡合状态,然后使所述电动机的转速上升至所述目标转速。

6.如权利要求5所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

在所述自动变速器的变速档位在前进档位与后退档位之间进行变速且所述第1卡合要素未被释放的情况下,所述控制装置不实施所述第2控制。

7.如权利要求5或权利要求6所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

在所述混合动力车辆的车速大于阈值的情况下,所述控制装置不实施所述第2控制。

8.如权利要求1至权利要求7中的任意一项所述的混合动力车辆的驱动装置,其中,

在所述自动变速器的变速档位被变速且所述第1卡合要素被释放并且在变速后使所述内燃机工作的情况下,所述控制装置将所述电动机的转速设为预定转速以下,并使所述第1卡合要素卡合,且将所述自动变速器所包括的卡合要素的卡合状态切换为与变速后的变速档位相应的卡合状态,然后使所述电动机的转速上升至与变速后的变速档位相应的目标转速。

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