[发明专利]一种单行星排混合驱动系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种单行星排混合驱动系统及其控制方法，包括行星排，发动机（1），第一电机（13），第二电机（14），输出轴，机械油泵（24），及电子泵，通过纯电动模式和混合动力模式的相互切换，使得其能够满足高爬坡度及高车速的同时，又能够控制，且可以提升动力系统性能和增大适应范围；通过采用行星排动力分流加平行轴两档耦合机构，满足车辆起步、爬坡，高低速等各种工况需求；通过设置双泵耦合润滑系统，满足车辆高低温各种工况下的润滑需求。

技术领域

本发明涉及新能源客车动力传动系统及其控制方法的技术领域，具体涉及一种单行星排混合驱动系统及其控制方法。

背景技术

随着新能源混合动力技术的不断发展，混动客车应用范围越来越广，工况也越来越复杂。现有技术中基于行星排动力分流混动产品存在如下不足：

1）纯电动起步时爬坡能力不足，系统在纯电模式下输出扭矩受限。若使用更大功率及扭矩的电机，则会引起系统尺寸增大、输入最高转速下降等问题；

2）为避免混动工况下，输出齿轮倒拖驱动电机超速的状况发生，需限制传动比，从而导致最高车速偏低；

3）持续高速工况，输入端轴承、油封等零部件达到应用极限，可靠性和使用寿命降低；

4）电子泵在-20℃以下的温度下泵油困难，减小产品适用范围。

发明内容

为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本发明提供了一种单行星排混合驱动系统及其控制方法。

本发明提供的技术方案如下：一种单行星排混合驱动系统，所述混合驱动系统包括：

行星排，所述行星排包括太阳轮（7），位于太阳轮（7）外周且能够绕太阳轮（7）转动的若干个行星轮（8），与行星轮（8）连接的行星架（9）、以及位于若干个行星轮（8）外周并与行星轮（8）啮合转动的齿圈（11）；

发动机（1），所述发动机（1）的输出轴与行星架（9）固定连接；

第一电机（13），所述第一电机（13）的输出轴（10）经第一电机传动齿轮副与所述太阳轮（7）连接，所述第一电机（13）的输出轴还连接有犬牙制动器（4-1）；

第二电机（14），所述第二电机（14）的输出轴（15）经第二电机传动齿轮副与所述齿圈（11）连接，所述第二电机传动齿轮副上设置有第一犬牙离合器（19）；

动力输出轴，所述动力输出轴与所述齿圈（11）连接。

进一步地，所述第一电机传动齿轮副包括第一电机大齿轮（5）和第一电机小齿轮（6），所述第一电机大齿轮（5）套设于所述发动机（1）的输出轴外周并与所述太阳轮（7）连接，所述第一电机小齿轮（6）与所述第一电机（13）的输出轴（10）固定连接且位于所述第一电机（13）与所述犬牙制动器（4-1）之间。

进一步地，所述第二电机传动齿轮副包括对应啮合连接的减速齿轮（12）与中间轴齿轮（16），对应啮合连接的一档小齿轮（17）与一档大齿轮（18），及对应啮合连接的二档小齿轮（20）与二档大齿轮（21），所述一档小齿轮（17）和所述二档小齿轮（20）与所述第二电机（14）的输出轴固定连接，所述一档大齿轮（18）和所述二档大齿轮（21）套设于第二电机中间轴（22）上，所述第一犬牙离合器（19）设置于第二电机中间轴（22）上且位于所述一档大齿轮（18）与所述二档大齿轮（21）之间，所述中间轴齿轮（16）与所述第二电机中间轴（22）固定连接，所述减速齿轮（12）套设于所述发动机（1）的输出轴外周并与所述齿圈（11）连接。

进一步地，所述发动机（1）的输出轴经扭转减震器（2）后与行星架（9）固定连接，在所述扭转减震器（2）与所述太阳轮（7）之间通过油泵齿轮副连接机械油泵（24）；

所述油泵齿轮副包括相互啮合的油泵大齿轮（3）和油泵小齿轮（23），所述油泵大齿轮（3）与所述发动机（1）的输出轴固定连接，所述油泵小齿轮（23）与所述机械油泵（24）的输出轴固定连接。