[发明专利]一种加热通风管及含该加热通风管的燃油蒸发控制系统

权利要求书

1.一种加热通风管，其特征在于：包括第一快插接头(1)和第二快插接头(2)，所述第一快插接头(1)与第二快插接头(2)之间连接有通气管(3)，所述通气管(3)外套设有保护管(4)；所述通气管(3)外壁与保护管(4)内壁之间形成的夹腔内设置有沿其长度方向螺旋延伸的电阻丝(5)，所述电阻丝(5)用于对通气管(3)内流动的气体进行加热，所述第一快插接头(1)内设置有用于控制电阻丝(5)通电或者断电的温控开关(1.1)。

2.根据权利要求1所述的加热通风管，其特征在于：所述第一快插接头(1)包括壳体(1.2)，所述壳体(1.2)的上端设置有线束接头(1.3)，所述壳体(1.2)内由上至下依次设置有温控开关(1.1)、密封圈(1.4)以及弹片锁结构(1.5)，所述弹片锁结构(1.5)用于与外部连接接头卡接，所述密封圈(1.4)用于与外部连接接头密封连接。

3.根据权利要求2所述的加热通风管，其特征在于：所述壳体(1.2)的侧部设置有与其内腔连通的插头(1.6)，所述插头(1.6)用于与通气管(3)过盈插接。

4.根据权利要求2或3所述的加热通风管，其特征在于：所述温控开关(1.1)具有第一触端(1.11)和第二触端(1.12)，所述线束接头(1.3)具有第一PIN针脚(1.31)和第二PIN针脚(1.32)，所述电阻丝(5)具有第一接头(5.1)和第二接头(5.2)；

所述温控开关(1.1)的第一触端(1.11)与线束接头(1.3)的第一PIN针脚(1.31)相连，所述温控开关(1.1)的第二触端(1.12)与电阻丝(5)的第一接头(5.1)相连，所述线束接头(1.3)的第二PIN针脚(1.32)与电阻丝(5)的第二接头(5.2)相连。

5.根据权利要求4所述的加热通风管，其特征在于：所述温控开关(1.1)还包括感温探头(1.13)，所述感温探头(1.13)位于壳体(1.2)用于监测其内部流动气体的温度。

6.一种燃油蒸发控制系统，包括依次连接的灰滤器总成(6)、通风电磁阀(7)、炭罐总成(8)、燃油箱总成(9)，其特征在于：还包括权利要求1～5任一项所述的加热通风管(10)，所述加热通风管(10)设置在灰滤器总成(6)与通风电磁阀(7)之间的管路上或者设置在通风电磁阀(7)与炭罐总成(8)之间的管路上。

7.根据权利要求6所述的燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述炭罐总成(8)包括大气管口(8.1)、脱附管口(8.2)以及吸附管口(8.3)，所述脱附管口(8.2)上设置有脱附控制阀(11)，所述吸附管口(8.3)与燃油箱总成(9)相连；所述炭罐总成(8)与燃油箱总成(9)之间的管路上设置有压力传感器(12)。

8.根据权利要求7所述的燃油蒸发控制系统，其特征在于：当加热通风管(10)设置在灰滤器总成(6)与通风电磁阀(7)之间的管路上时，所述加热通风管(10)的一端与灰滤器总成(6)相连，所述加热通风管(10)的另一端与通风电磁阀(7)的一端相连，所述通风电磁阀(7)的另一端与炭罐总成(8)的大气管口(8.1)相连。

9.根据权利要求7所述的燃油蒸发控制系统，其特征在于：当加热通风管(10)设置在通风电磁阀(7)与炭罐总成(8)之间的管路上时，所述加热通风管(10)的一端与通风电磁阀(7)连接，所述加热通风管(10)的另一端与炭罐总成(8)的大气管口(8.1)相连。

10.根据权利要求7～9任一项所述的燃油蒸发控制系统，其特征在于：还包括发动机控制单元(13)，所述压力传感器(12)的压力信号输出端与发动机控制单元(13)的压力信号输入端连接，所述发动机控制单元(13)的控制信号输出端分别与通风电磁阀(7)的控制信号输入端、加热通风管(10)的控制信号输入端、以及脱附控制阀(11)的控制信号输入端连接。