[发明专利]间隙自调装置及鼓式制动器

说明书

本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，特别是涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器是常见的一种商用车辆制动装置，车辆制动时，通过驱动两个制动蹄片向制动鼓张开，以与制动鼓发生摩擦，进而产生制动力而达到刹车的目的。

在鼓式制动器使用过程中，随着制动蹄片的磨损，制动蹄片与制动鼓之间的间隙(以下简称制动器间隙)会逐渐变大，而需要经常检查制动器间隙的大小，以保证行车安全。

制动器间隙自调机构因能自动调节制动器间隙，因此得到广泛应用，现有制动器间隙自调机构存在零部件数量多，导致制动器间隙无法精确控制，且制动稳定性差。

发明内容

基于此，有必要针对现有制动器间隙自调机构存在零部件数量多，导致制动器间隙无法精确控制且制动稳定性差问题，提供一种使制动器间隙能够精准控制且能提升制动稳定性的间隙自调装置及鼓式制动器。

本申请提供一种间隙自调装置，用于鼓式制动器，所述鼓式制动器包括制动蹄及制动支架，所述制动支架位于所述制动蹄的一端，其特征在于，所述制动支架具有相连的第一安装腔和第二安装腔，所述间隙自调装置包括：

驱动机构，至少部分设于所述第一安装腔；

间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，所述第一活塞的一端伸入所述第一安装腔内与所述驱动机构相连，所述第一活塞的另一端伸出所述第一安装腔外与所述第一螺纹连接件螺纹连接，所述第一螺纹连接件与所述制动蹄相连，所述驱动机构用于提供使所述第一活塞沿其轴向作伸缩运动的驱动力；以及

间隙调整机构，设于所述第二安装腔内，所述间隙调整机构包括第二斜齿轮，所述第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，所述第二斜齿轮伸入所述第一安装腔内与所述第一斜齿轮相啮合，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。

在其中一个实施例中，所述间隙调整机构包括单向锁止件，所述单向锁止件与所述第二斜齿轮相连，所述单向锁止件被配置为在预设旋转力矩内限制所述第二斜齿轮单向旋转。

在其中一个实施例中，所述间隙调整机构还包括过载保护组件，所述单向锁止件连接于所述第二斜齿轮与所述过载保护组件之间。

在其中一个实施例中，所述过载保护组件包括连接套筒、保护球、卡套及弹性限位件，所述连接套筒的一端与所述单向锁止件相连，所述卡套固定于所述第二安装腔内，且套设于所述连接套筒远离所述单向锁止件的一端；

所述卡套的内壁沿其周向设有交替设置的凹部和凸部，所述连接套筒的外壁开设有定位槽，所述保护球置于所述定位槽内，且限位于一所述凹部与弹性限位件之间，所述弹性限位件预压于所述连接套筒与所述保护球之间，以提供使所述保护球沿所述连接套筒的径向预压于所述凹部的预压力。

在其中一个实施例中，所述保护球包括至少两个，所述定位槽包括至少两个，至少两个所述定位槽沿所述连接套筒的周向间隔设置，每一所述保护球限位于对应一所述定位槽与一所述凹部之间。