[发明专利]具有电容性元件的交流发电机和起动电机测试仪、有效负载控制和带打滑检测

说明书

被配置以测试车辆部件的性能的诊断系统可包括处理器，其被配置为处理来自车辆部件的测试信息和控制被测车辆部件。该系统还可包括：存储器，其被配置成用于存储车辆部件的测试信息和操作车辆部件的软件；和电容性元件，其被配置成供送电力以执行车辆部件的测试，其中，所述存储器和所述电容性元件与所述处理器通信。该系统还可包括监测模块，其被配置成：监测被提供以执行车辆部件的测试的电力供送并在功率超过预定阈值时切断电力供送。该诊断系统还包括传感器，其被配置成：感测交流发电机的输出电压，并保证诊断工具正确地操作交流发电机部件。

本申请是申请日为2014年3月12日、申请号为201480026408.4、发明名称为“具有电容性元件的交流发电机和起动电机测试仪、有效负载控制和带打滑检测”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及测试车辆电机旋转附件装置的领域。更特别地，本发明涉及用于测试交流发电机或起动电机的装置，其中，该装置包括电容性元件，并具有有效负载控制电路。本发明还涉及一种用于更准确地测试机动车辆发动机的交流发电机等的装置。

背景技术

众所周知，在汽车产业，某些旋转附件装置通常连同车辆电机使用。两个这种附件设备是交流发电机和起动电机。交流发电机与发动机结合使用，并且通常由发动机带式驱动。交流发电机具有内部部件，其在转动时将电力提供到车辆电池。交流发电机通常是可移动的，但通过托架刚性地安装到发动机模块或车辆底盘。在许多情况下，当使用标准型的交流安装结构时，交流发电机具有带孔的“耳”，所述带孔的“耳”被安装到附接至车辆的柱或螺栓。这实现了交流发电机的枢转，使得交流发电机可抵抗带张力围绕柱枢转，以便安装和移除带，并在带安装时提供适当的张力。

起动电机是电动电机，其通常可移动，但刚性地安装到发动机或变速器箱。起动电机具有从起动电机延伸的、接合一构件(通常是发动机飞轮的齿轮)的电驱动小齿轮，以能够旋转发动机曲轴来启动它。存在广泛的附接机构来用于附接所述起动电机。

传统的交流发电机和起动电机测试仪可使用直流(DC)电源测试交流发电机和/或起动电机。例如，DC电源可用于在测试过程中为起动电机供电和偏压交流发电机。DC电源可确定交流发电机和起动电机测试仪的能力。通常，交流发电机和起动电机测试仪需要高功率，以在测试起动电机或交流发电机时实现所需的精度。所需的高功率导致昂贵和笨重的电路部件，从而又导致用于交流发电机和起动电机测试仪的更高的成本、尺寸和重量。此外，通过现有技术的系统所需的高功率需求造成了更大的功率消耗和操作成本。因此，期望具有降低的成本、尺寸和重量的高精度的交流发电机或起动电机测试仪。

通常，交流发电机和起动电机测试仪由于可用电力供送而能力有限。交流发电机和起动电机测试仪的最大额定值由可用电力供送和被测试设备的效率来确定。然而，被测试设备可具有不同的效率或有故障，并可能导致可用电力供送的保护性切断。因此，期望交流发电机或起动电机测试仪具有有效负载控制电路，以监测输入功率水平。

众所周知，在车辆工业采用分析工具来分析车辆电机和它们的各个部件和系统。交流发电机具有内部部件，该内部部件在转动时向车辆和/或发动机提供电力。

通常希望在零件供送销售位置处、在修理设施处等从车辆移除之后测试交流发电机。例如，这种测试可能需要在安装新交流发电机之前对现有交流发电机进行。在现有交流发电机通过测试的情况下，用户可以消除交流发电机作为车辆问题的原因。

交流发电机测试设备通常利用电机作为原动机，以用于旋转被测交流发电机，且交流发电机通过带联接到原动机以传递动力。在测试过程中，原动机旋转被测交流发电机，并在交流发电机上施加已知负载，测量输出和检查交流发电机在特定电流和电压下的发电能力。

在测试过程中关于测试设备的一个假设是，没有功率传输损失或具有最小功率传输损失，从而将不会影响交流发电机的测试结果。该假设由于传动带的滑动而是无效的，且可能会导致好的交流发电机发生故障。在这方面，传动带可能打滑，且因此不按需要来旋转交流发电机。这可能导致交流发电机不正常运行的指示。