[发明专利]一种移动平台在审
申请号: | 202110200660.4 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN112918188A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 李福军;李威;蒋澄灿;王占山;王英 | 申请(专利权)人: | 苏州迈思捷智能科技有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/00;B60T1/06 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 李锋 |
地址: | 215325 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 平台 | ||
1.一种移动平台,包括底盘(2)、驱动桥(1),其特征在于,所述底盘(2)个数为N个,所述驱动桥(1)个数为N+1,N为大于等于1的正整数;所述驱动桥(1)包括驱动桥支架(101)以及转动连接于所述驱动桥支架(101)的车轮(3),所述底盘(2)两侧分别设置底盘铰链连接件(201),N个所述底盘(2)与N+1个所述驱动桥(1)依次间隔设置,且所述驱动桥支架(101)与所述底盘铰链连接件(201)通过共轴铰链或双轴铰链铰接;所述车轮(3)相对所述驱动桥支架(101)角度不变,所述车轮(3)上设有驱动其转动的车轮驱动机构。
2.根据权利要求1所述的移动平台,其特征在于,所述共轴铰链包括一对同轴线设置的铰链轴一(102)、铰链轴二(103)以及一对中心对称设置的铰链连接件一(104)、铰链连接件二(105);铰链连接件一(104)、铰链连接件二(105)一端分别固定于铰链轴一(102)、铰链轴二(103),其另一端分别固定连接于所述底盘铰链连接件(201)上,所述铰链连接件一(104)、铰链连接件二(105)内部中空,其两者穿插设置于所述驱动桥支架(101)上侧面与下侧面;铰链连接件一(104)、铰链连接件二(105)分别通过一对推力轴承(107)转动连接于驱动桥支架(101)上;所述铰链轴一(102)、铰链轴二(103)分别贯穿所述驱动桥支架(101)上半部分、下半部分设置,其与所述驱动桥支架(101)之间通过轴承(108)转动连接。
3.根据权利要求2所述的移动平台,其特征在于,所述驱动桥支架(101)内还设有一对转向刹车机构,所述转向刹车机构为盘式刹车或鼓式刹车或电磁刹车,一对所述转向刹车机构分别用于控制所述铰链轴一(102)、铰链轴二(103)旋转停止。
4.根据权利要求1所述的移动平台,其特征在于,所述共轴铰链包括铰链轴三(111)以及中心对称设置的铰链连接件三(112)、铰链连接件四(113),所述铰链轴三(111)贯穿所述驱动桥支架(101),且固定于所述驱动桥支架(101)上;所述铰链连接件三(112)、铰链连接件四(113)内部中空,其两者穿插设置于所述驱动桥支架(101)上侧面与下侧面,所述铰链连接件三(112)、铰链连接件四(113)一端分别转动连接于铰链轴三(111)上,其另一端固定连接于所述底盘铰链连接件(201)上,所述铰链连接件三(112)、铰链连接件四(113)均通过一对推力轴承(107)连接于所述驱动桥支架(101)上。
5.根据权利要求4所述的移动平台,其特征在于,所述铰链轴三(112)上下两端分别设置转向刹车机构,所述转向刹车机构为盘式刹车或鼓式刹车或电磁刹车,一对所述转向刹车机构分别用于控制所述铰链连接件三(112)、铰链连接件四(113)的旋转停止。
6.根据权利要求1所述的移动平台,其特征在于,所述双轴铰链包括铰链轴四(114)、铰链轴五(115)、铰链连接件五(116)、铰链连接件六(117);所述铰链轴四(114)、铰链轴五(115)不同轴设置,其分别贯穿设置在靠近两侧底盘的驱动桥支架(101)上,所述铰链轴四(114)、铰链轴五(115)五分别与铰链连接件五(116)、铰链连接件六(117)固定连接,所述铰链连接件五(116)、铰链连接件六(117)内部中空,其两者套设于所述驱动桥支架(101)上侧面与下侧面;所述铰链连接件五(116)、铰链连接件六(117)分别通过推力轴承(107)转动连接于所述驱动桥支架(101)上;所述驱动桥支架(101)通过轴承(108)分别与所述铰链轴四(114)、铰链轴五(115)转动连接。
7.根据权利要求6所述的移动平台,其特征在于,所述驱动桥支架(101)内还设有一对转向刹车机构,所述转向刹车机构为盘式刹车或鼓式刹车或电磁刹车,一对所述转向刹车机构分别用于控制所述铰链轴四(114)、铰链轴五(115)旋转停止。
8.根据权利要求1至7任一所述的移动平台,其特征在于,该移动平台上还设有转角编码器,所述转角编码器使用中空角位移编码器,用于测量驱动桥(1)的旋转角度。
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