[发明专利]一种纯电动车电池热管理系统在审
申请号: | 202110119499.8 | 申请日: | 2021-01-28 |
公开(公告)号: | CN112918212A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 于习 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27;B60K1/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池 管理 系统 | ||
1.一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:包括前端模块、充电机(1)、动力总成(2)、板式换热器(3)、空气调节系统和电池包(4),所述充电机(1)和动力总成(2)上均设有水套,且充电机(1)和动力总成(2)通过水套连接有第一管路(5),所述前端模块与第一管路(5)连通,所述电池包(4)外设有水套,且电池包(4)通过水套和板式换热器(3)连接有第二管路(6),所述电池包(4)上设有加热器(7),且加热器(7)与第二管路(6)连通,所述电池包(4)的一侧设有空气调节系统,所述前端模块包括第一散热器(8)、冷凝器(9)和第一风扇(10),所述空气调节系统包括第二风扇(11)和第二散热器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述第一管路(5)中流通有冷却液,且第一管路(5)上设有第一水泵(13),所述第二管路(6)中流通有换热液,且第二管路(6)上设有第二水泵(14)。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述冷凝器(9)和第一散热器(8)连通,所述冷凝器(9)和第二散热器(12)连通有第三管路(15),且第三管路(15)中流通有冷却气,所述板式换热器(3)与第三管路(15)之间连通有第四管路(16)。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述第三管路(15)上设有第一电磁阀(17),所述第四管路(16)上设有第二电磁阀(18)。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述充电机(1)和动力总成(2)温度过高时,所述第一水泵(13)驱动冷却液在第一管路(5)中流通,所述冷凝器(9)对冷却液冷凝进行水冷,所述第一风扇(10)配合第一散热器(8)进行风冷,对所述充电机(1)和动力总成(2)降温。
6.根据权利要求5所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述电池包(4)温度过高时,所述第二水泵(14)驱动换热液在第二管路(6)中流通,打开第一电磁阀(17)和第二电磁阀(18),所述冷凝器(9)通过第三管路(15)、第四管路(16)接通板式换热器(3)和第二散热器(12),通过冷却气对换热液冷凝,对电池包(4)进行水冷,所述第二风扇(11)配合第二散热器(12)进行风冷,对所述电池包(4)进行降温。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述电池包(4)温度过低时,所述第二水泵(14)驱动换热液在第二管路(6)中流通,关闭第一电磁阀(17)和第二电磁阀(18),启动加热器(7),对换热液进行加热,换热液流经电池包(4)的水套对电池包(4)制热。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动车电池热管理系统,其特征在于:所述加热器(7)为内置加热膜、半导体制热板、内置加热丝、PTC加热装置中的一种。
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