[发明专利]一种汽车用燃料电池的冷却回路测试装置

说明书

本发明公开了一种汽车用燃料电池的冷却回路测试装置，包括：冷却液散热组件；第一冷却液管和第二冷却液管，第一冷却液管的一端和第二冷却液管的一端分别与冷却液散热组件的出口端和入口端相连接，第一冷却液管的另一端和第二冷却液管的另一端分别用于连接被测电堆冷却回路的冷却液输入端和冷却液输出端，第一冷却液管上设置有水泵，冷却液散热组件、水泵和被测电堆冷却回路通过第一冷却液管和第二冷却液管连接形成测试回路；控温膨胀水箱；多个温度传感器和多个压力传感器；多个流量传感器；多个电磁阀；去离子器；电导率在线测试仪；能够实现对燃料电池的冷却回路的多种参数的测试，保证燃料电池的冷却回路的性能达标。

技术领域

本发明属于燃料电池冷却回路测试技术领域，更具体地，涉及一种汽车用燃料电池的冷却回路测试装置。

背景技术

车载燃料电池在运行过程中必须保持其冷却回路的低电导率，冷却液电导率过高会导致整车绝缘故障，燃料电池效率降低等一系列问题，造成燃料电池和整车不能正常运行，并产生较大的安全隐患。因此测试燃料电池冷却回路的离子析出情况，并对其进行相应处理则显得至关重要。同时，与普通燃油车和电动车的散热模块设计要求不同，为保障燃料电池系统稳定高效运行，车载燃料电池散热模块不仅需要考虑其散热能力，还需要考虑由于去离子器的选型和设置位置不同引起的流阻变化、整个冷却回路在不同工况下的离子析出情况、高低温对冷却回路各部件工作状态的影响等多种因素。而目前现有的燃料电池冷却回路的测试台架均只侧重于测试散热器的散热性能，而无法测试其他对燃料电池正常工作起重要作用的其他参数，造成燃料电池冷却回路经常出现各种问题，严重影响燃料电池的正常运行。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种汽车燃料电池的冷却回路测试装置，该装置不仅能够模拟车载环境，保证测试环境与车载环境相似，提高测试的准确性，还能通过多种传感器、去离子器和电导率在线测试仪的设置实现对燃料电池的冷却回路的多种参数的测试，保证燃料电池的冷却回路的性能达标。

为了实现上述目的，本发明提供一种汽车用燃料电池的冷却回路测试装置，包括：

冷却液散热组件；

第一冷却液管和第二冷却液管，所述第一冷却液管的一端和所述第二冷却液管的一端分别与所述冷却液散热组件的出口端和入口端相连接，所述第一冷却液管的另一端和所述第二冷却液管的另一端分别用于连接被测电堆冷却回路的冷却液输入端和冷却液输出端，所述第一冷却液管上设置有水泵，所述冷却液散热组件、所述水泵和所述被测电堆冷却回路通过所述第一冷却液管和所述第二冷却液管连接形成测试回路；

控温膨胀水箱，设置在所述测试回路上；

多个温度传感器和多个压力传感器，分别用于测量所述测试回路中不同位置的冷却液温度和压力；

多个流量传感器，用于测量所述测试回路中不同位置的冷却液流量；

多个电磁阀，用于控制所述测试回路中冷却液的流量；

去离子器，通过分支管路连接在所述第二冷却液管上；

电导率在线测试仪，设置在所述第一冷却液管上。

可选地，所述被测电堆冷却回路为电堆冷却回路模拟模块，所述电堆冷却回路模拟模块包括壳体，所述壳体的两端分别设置有所述冷却液输入端和所述冷却液输出端，所述壳体内部设置有多个导流板，相邻的导流板之间形成冷却流道，所述导流板的材质与所述燃料电池的金属双极板的材质相同。

可选地，所述控温膨胀水箱设置在所述第二冷却液管靠近所述被测电堆冷却回路的冷却液输出端的一端，所述控温膨胀水箱内部设置有升温组件和降温组件。