[发明专利]具有驱动装置的车辆座椅有效
申请号: | 202110089586.3 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN113147530B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | G·菲舍尔;L·克拉姆 | 申请(专利权)人: | 安道拓美国有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 驱动 装置 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅(1),具有用于驱动车辆座椅(1)的高度调节运动机构(5)的驱动装置(6),包括:
调节臂(31);以及
张紧装置(100),驱动装置(6)具有小齿轮(25),所述小齿轮能够围绕小齿轮旋转轴线(27)旋转并且与调节臂(31)的齿段(33)齿接合,
其中张紧装置(100)以使得齿段(33)在小齿轮(25)的方向上预张紧的方式预张紧调节臂(31),
其中张紧装置(100)具有至少一个滑动元件(120),所述至少一个滑动元件与调节臂(31)邻接,
其中在高度调节运动机构(5)的致动期间,所述至少一个滑动元件(120)沿着调节臂(31)滑动,
其特征在于,
滑动元件(120)被弹性元件(130)弹性地预张紧,
所述滑动元件(120)由弹性材料制成,
所述弹性元件(130)为弹性体材料的压力件,
高度调节运动机构(5)能借助于驱动装置(6)来驱动,并且高度调节运动机构(5)具有基座(3)、侧面部分(11)、前连杆(7)和后连杆(9),其中,基座(3)、侧面部分(11)、前连杆(7)和后连杆(9)形成四杆布置的四个联接构件,其中第一枢转接头(I)将基座(3)可枢转地连接到后连杆(9),第二枢转接头(II)将后连杆(9)可枢转地连接到侧面部分(11),第三枢转接头(III)将侧面部分(11)可枢转地连接到前连杆(7),以及第四枢转接头(IV)将前连杆(7)可枢转地连接到基座(3),
所述调节臂(31)的背离齿段(33)的区域以相对于枢转接头(I,II,III,IV)偏心的方式铰接到联接构件(3,7,9,11)的其中之一,并且驱动装置(6)铰接到联接构件(3,7,9,11)中的另一个。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,滑动元件(120)由弹簧钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,滑动元件(120)由弹簧丝或弹簧片弯曲而成。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,滑动元件(120)具有第一端部区域(121)和第二端部区域(122),第一端部区域(121)通过第一支撑器件(140)支撑在车辆座椅(1)的结构部件上,以及第二端部区域(122)通过第二支撑器件(150)支撑在车辆座椅(1)的结构部件上。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅(1),其特征在于,滑动元件(120)在第一端部区域(121)和第二端部区域(122)之间具有用于与调节臂(31)邻接的接触区域(124)。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅(1),其特征在于,接触区域(124)与调节臂(31)邻接。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅(1),其特征在于,接触区域(124)在由弹性元件(130)预张紧的状态下与调节臂(31)邻接。
8.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,调节臂(31)的背离齿段(33)的区域铰接到后连杆(9),并且驱动装置(6)、以及优选地还有张紧装置(10)固定到侧面部分(11)。
9.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述调节臂(31)用于激活所述高度调节运动机构(5)。
10.根据权利要求4所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述第一端部区域(121)通过所述第一支撑器件(140)支撑在所述侧面部分(11)上。
11.根据权利要求4所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述第二端部区域(122)通过所述第二支撑器件(150)支撑在所述侧面部分(11)上。
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