[发明专利]一种变速箱控制阀换挡机构

说明书

本发明涉及一种变速箱控制阀换挡机构，包括换挡控制杆、固定在控制杆后端的齿片以及设于换挡控制杆后侧的控制阀，控制阀包括齿轮、阀芯、阀体、调压阀、油路板和盖板；阀体固定在油路板的顶部，阀芯可转动的设于阀体内；盖板密封固定在油路板的底部，齿轮套设固定在阀芯的前端并与齿片相互啮合，调压阀插接在阀体的前端一侧并与阀体的内部相互连通；本发明结构简单，进而降低了生产成本并简化了装配工序；同时，大幅缩短了油路并有效避免油路之间发生干涉，进而显著提升了油压反应速度并降低了故障率。

技术领域

本发明涉及一种变速箱控制阀换挡机构。

背景技术

变速箱用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速箱中均设有控制阀换挡机构，控制阀换挡机构是用于操纵和控制车辆变速箱以使车辆实现变速行驶的专用设备，一侧与变速箱连接，另一侧和车辆变速控制杆连接用于操纵阀体；现有控制阀换挡机构的控制阀结构复杂，进而导致生产成本较高，且装配工序繁琐；同时，油路较长且相互之间容易发生干涉，进而导致油压反应迟钝、故障率较高，亟需等待解决。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单以降低了生产成本并简化了装配工序，同时大幅缩短了油路并有效避免油路之间发生干涉，进而显著提升了油压反应速度并降低了故障率的变速箱控制阀换挡机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种变速箱控制阀换挡机构，其特征在于，包括换挡控制杆、固定在控制杆后端的齿片以及设于换挡控制杆后侧的控制阀，所述控制阀包括齿轮、阀芯、阀体、调压阀、油路板和盖板；所述阀体固定在油路板的顶部，所述阀芯可转动的设于阀体内；所述盖板密封固定在油路板的底部，所述齿轮套设固定在阀芯的前端并与齿片相互啮合，所述调压阀插接在阀体的前端一侧并与阀体的内部相互连通，所述阀芯的前后两端之间开设有主流道，所述阀芯的前端外周面上开设有环向分布的第一凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽设于第一凹槽的后侧，所述第一凹槽的底面上开设有两个互为对角设置的第一通孔，两个所述第一通孔的内端均与主流道相互连通，所述第二凹槽的底面上开设有四个沿圆周方向等角度分布的第二通孔，四个所述第二通孔的内端均与主流道相互连通；所述阀芯的前端外周面上开设有两个从前往后依次分布的第一弧形槽组合，两个所述第一弧形槽组合均设于第二凹槽的后侧，所述第一弧形槽组合包括两个对称分布的第一弧形槽，每个第一弧形槽组合中的两个所述第一弧形槽的其中一个相近端之间均开设有一个第三通孔，两个所述第三通孔的内端与均主流道相互连通，所述阀芯的中部外周面上开设有位于同截面上的第二弧形槽和扇形槽，所述扇形槽的内端与主流道相互连通，所述阀芯的后端外周面上开设有两个对称分布的第三弧形槽，两个所述第三弧形槽的其中一个相近端之间开设有第四通孔，所述第四通孔的内端与主流道相互连通，所述阀芯的后端外周面上开设有两个对称分布的第四弧形槽，两个所述第四弧形槽均设于两个第三弧形槽的后侧，两个所述第四弧形槽的其中一个相近端之间开设有第五通孔，所述第五通孔的内端与主流道相互连通，所述阀芯的后端外周面上开设有位于同截面上的第五弧形槽和第六通孔，所述第六通孔的内端与主流道相互连通。

优选地，所述阀体的内部下侧开设有从前往后依次分布的第一腔孔、第二腔孔、第三腔孔、第四腔孔、第五腔孔、第六腔孔、第七腔孔和第八腔孔；所述第一腔孔与两个第一通孔均相互配合，所述第二腔孔与四个第二通孔均相互配合；所述第三腔孔与前侧的一个第一弧形槽组合中的第三通孔相互配合，所述第四腔孔与后侧的一个第一弧形槽组合中的第三通孔相互配合，所述第五腔孔与扇形槽相互配合，所述第六腔孔与第四通孔相互配合，所述第七腔孔与第五通孔相互配合，所述第八腔孔与第六通孔相互配合。

优选地，所述油路板的底部开设有从前往后依次分布的第一流道、第二流道、第三流道、第四流道、第五流道和第六流道，所述第一流道、第二流道、第三流道和第六流道的内端底面上分别开设有第一流通孔、第二流通孔、第三流通孔和第四流通孔。