[发明专利]一种齿轮传动结构

说明书

本发明公开了一种齿轮传动结构，属于机械技术领域，包括支架、一轴、主动齿轮、二轴、常动齿轮、低速重载齿轮、碟簧、滑动组件、从动齿轮和高速轻载齿轮，支架上安装有一轴和二轴，一轴上安装主动齿轮与二轴上的常动齿轮和从动齿轮啮合，当扭矩突然加大时常动齿轮上的螺纹台将滑动组件拉出与从动齿轮配合位，滑动组件压动碟簧将低速重载齿轮和常动齿轮结合为一体。本发明的有益效果是当载荷增大时自动从高速轻载模式跳转到低速重载模式从而保护整个齿轮传动结构并保证动力连贯输出。

技术领域

本发明涉及一种齿轮传动结构，是一种齿轮传动过载保护结构，属于机械技术领域。

背景技术

齿轮传动是一种广泛应用的动力传动结构，但在现实使用中经常遇到突发性载荷突变情况，这种情况直接影响齿轮传动结构的稳定性，有时会造成齿轮传动结构直接报废，针对这种突发偶然性人为难以预测的载荷突变问题本发明设计了一种齿轮传动结构，在齿轮传动过载时能很好的保护齿轮。

发明内容

本发明提供了一种齿轮传动结构，本结构可以实现日常齿轮传动使用中在轻载高速模式下遇到载荷突发性增大时，在保护整体齿轮传动结构的同时自动跳转到低速重载模式下传递动力实现连贯的动力输出。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮过载保护结构，包括支架、一轴、主动齿轮、二轴、常动齿轮、低速重载齿轮、碟簧、滑动组件、从动齿轮和高速轻载齿轮。

所述支架为U型板，支架的两个侧板处分别设有一轴安装孔和二轴安装孔，在支架一侧边处从左至右依次设有截面为U型的定位架a、定位架b、定位架c。

所述一轴安装在支架一轴安装孔处采用顶丝固定，主动齿轮为空心套筒两边设有相同齿轮的组合件，主动齿轮套装在一轴上采用顶丝固定。

所述二轴安装在支架二轴安装孔处采用顶丝固定，二轴表面上从左至右套装有常动齿轮、低速重载齿轮、碟簧、滑动组件、高速轻载齿轮。

所述常动齿轮与主动齿轮一侧啮合，常动齿轮采用定位架a限位在二轴上，常动齿轮右端处设有摩擦凸台，摩擦凸台右侧设有螺纹凸台，螺纹凸台直径小于摩擦凸台直径。

所述低速重载齿轮套装在常动齿轮螺纹凸台外径处，碟簧位于低速重载齿轮右侧同时套装在常动齿轮螺纹凸台外径处。

所述滑动组件包括本体、顶柱、弹簧和固定套，本体为空心圆柱体，左端设有内螺纹凸台，本体中部设有若干个垂直于其自身轴线的阶梯通孔，本体右端设有内花键，顶柱为阶梯圆柱一端处设有球头，顶柱安装在本体中部阶梯通孔内后再将弹簧安入，最后将圆柱体的固定套安入本体中部，固定套通过顶丝定位在本体中部，滑动组件的固定套套装在二轴上。

所述从动齿轮与主动齿轮右侧齿轮啮合，从动齿轮套装在本体外表面采用定位架b限位，从动齿轮内部设有若干个与顶柱配合的球形窝。

所述高速轻载齿轮一端设有与本体配合的外花键台，高速轻载齿轮通过定位架c限位在二轴上。

所述本体左端内螺纹凸台与螺纹凸台配合。

所述常动齿轮上的摩擦凸台和低速重载齿轮配合面上分别涂有摩擦材料。

本发明的有益效果是：当载荷增大时自动从高速轻载模式跳转到低速重载模式从而保护整个齿轮传动结构并保证动力连贯输出。

附图说明

图1为本发明整体结构图。

图2为本发明局部结构图。

图3为滑动组件结构图。

图4为滑动组件本体剖视图。

图5为高速轻载齿轮结构图。

图6为从动齿轮结构图。

图7为常动齿轮结构图。