[发明专利]一种具有刹车功能的汽车油门系统装置

说明书

本发明公开了一种具有刹车功能的汽车油门系统装置，其油门踏板机构包括油门上连杆、油门踏板、油门下连杆和底部支架；油门踏板包括铰链连接的上下踏板，两者的踏板面处同一平面上，两者的底面上装复位弹簧；油门下连杆一端固定连接下踏板，另一端活动连接底部支架；油门上连杆与上踏板的相对位置可调整，当踏板踩到最大进油量时上踏板与油门上连杆之间处在接触与脱离临界点，继续踩深则踏板与油门上连杆分离而自动回到怠速状态；一体化刹车执行机构设在下踏板下方，踏板与油门上连杆分离后继续下踩将启动一体化刹车执行机构，带动刹车上杆下压起到减速刹车作用。本发明解决了司机在紧急情况下将油门踏板当作刹车踏板直接踩下引起交通事故的问题。

技术领域

本发明涉及汽车油门与刹车装置，特别是一种具有刹车功能的汽车油门系统装置。

背景技术

现有技术中的汽车油门系统和刹车系统是各自独立分开的，汽车司机特别是新手驾驶汽车时，在突发情况下容易引起慌张，情急之时可能直接误将油门踏板当作刹车踏板踩死，引起交通事故。申请专利号202010087770X公开了一种汽车油门、刹车功能一体化装置，其技术方案虽然在一定程度上可解决所述问题，但存在以下严重不足：

(1)、该装置的油门踏板与油门上连杆在最大进油量位置没有明显限位，切入该系统之前驾驶员无法感知，这样一来在需要加大油门爬坡或快速超车时容易踩过头而切入刹车系统造成误操作。

(2)、虽然在理论上当油门踏板踩深使油门上连杆与油门踏板分离后，油门上连杆应该回到怠速位置，但实际存在上油门踏板在回位时受油门上连杆阻挡而无法回到怠速位置的问题。

(3)、该装置的刹车装置已固定设置，无法选择是否需要启用该装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有刹车功能的汽车油门系统装置，在油门踏板行程越过最大进油量行程后即可切入刹车系统从而实现刹车功能，以解决现有技术中司机在紧急情况下误将油门踏板当作刹车踏板直接踩下引起交通事故的问题。