[发明专利]轨道工程牵引车用三轴转向架

权利要求书

1.轨道工程牵引车用三轴转向架，包括构架(1)、适配连接于构架(1)上的三组轮对组件(2)和轴箱悬挂装置(4)，其特征在于：所述框架(1)由两根侧梁(1-1)、设于两根侧梁(1-1)之间的两根中梁(1-2)和设于两根侧梁(1-1)两端部的端梁(1-3)组成，两根所述侧梁(1-1)上均对称布置有多组用于支撑车体的弹簧滑块式支撑装置(5)，所述弹簧滑块式支撑装置(5)与设于侧梁(1-1)底部的侧挡(6)和牵引杆装置(7)形成了对车体的悬挂弹性支撑结构；相邻两组所述轮对组件(2)中车轴上的车轴齿轮箱(8)通过传动轴(3)连接，实现动力驱动系统驱动下三个车轴齿轮箱(8)的同步转动。

2.根据权利要求1所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述弹簧滑块式支撑装置(5)包括弹簧(5-1)、橡胶垫(5-2)和弹簧上盖(5-3)，两根所述侧梁(1-1)上端面均制有多个安装槽(1-4)，所述安装槽(1-4)内设有弹簧座(5-4)且多个弹簧(5-1)下端通过设于弹簧座(5-4)内的橡胶垫(5-2)坐落于侧梁(1-1)上，所述弹簧(5-1)上端适配有弹簧上盖(5-3)，所述弹簧上盖(5-3)顶面上的摩擦块(5-9)与设于车架底部的下座板(5-5)接触，并通过侧挡(6)和与侧挡(6)铰接的牵引杆装置(7)组合限制了摩擦块(5-9)的移动范围。

3.根据权利要求2所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述弹簧座(5-4)呈上端开口而下端封底的腰型环结构，所述弹簧座(5-4)内底面上设有橡胶垫(5-2)且橡胶垫(5-2)上端面设有弹簧座板(5-6)，所述弹簧座板(5-6)上端面的定位套(5-7)与弹簧(5-1)下端适配连接，所述弹簧座板(5-6)下端面中部的定位柱(5-8)穿过橡胶垫(5-2)定位于弹簧座(5-4)底面上。

4.根据权利要求2所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述摩擦块(5-9)适配于弹簧上盖(5-3)顶面上的定位凹槽(5-10)内且摩擦块(5-9)上端面凸出定位凹槽(5-10)设置并与下座板(5-5)底面接触。

5.根据权利要求1所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：三组所述轮对组件(2)中车轴两端的轴承箱(9)内采用的轴承(10)均相同，中间的所述车轴两端轴承箱(9)内轴承(10)的横向间隙(a)大于两端的车轴两端轴承箱(9)内轴承(10)的横向间隙(b)。

6.根据权利要求5所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述横向间隙(a)为中间的车轴两端轴承箱(9)内轴承(10)外端面距轴端挡圈(11)内端面之间的距离，所述横向间隙(b)为两端的车轴两端轴承箱(9)内轴承(10)外端面距轴端挡圈(11)内端面之间的距离。

7.根据权利要求5或6所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述横向间隙(a)比横向间隙(b)大5～7mm

8.根据权利要求1-6任一项所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：所述动力驱动系统采用液力驱动系统或电力驱动系统。

9.根据权利要求8所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：三组所述轮对组件(2)中的每组轮对上均配有两个单元制动器(12)且单元制动器(12)采用踏面制动。

10.根据权利要求9所述的轨道工程牵引车用三轴转向架，其特征在于：两端所述轮对组件(2)中的每组轮对上的两个单元制动器(12)带有驻车制动。