[发明专利]机动车辆及其制动系统

权利要求书

1.一种机动车辆(100)，所述机动车辆(100)包括：

一个或多个车轮(103、105)；和

对应于所述一个或多个车轮(103、105)中的每一者的车轮制动器系统(102、104)，所述车轮制动器系统(102、104)包括：

凸轮杆(118)，所述凸轮杆(118)能够在致动所述机动车辆(100)的一个或多个制动器杆(156)时致动所述车轮制动器系统(102)；

用于致动所述车轮制动器系统(102)的一个或多个制动器缆索(112、116)；

一个或多个保护盖构件(202、204、302)，所述保护盖构件(202、204、302)包括：

保持部分(222、242、322)和折叠部分(224、244、324)，

所述保持部分(222、242)具有足够大的轴向长度(L1)，以在致动所述一个或多个制动器杆(156)期间维持所述折叠部分(224、244)与所述凸轮杆(118)之间的预定间隙。

2.根据权利要求1所述的机动车辆(100)，其中

所述凸轮杆(118)包括一个或多个狭槽(252、254)，以容纳对应的一个或多个铰链构件(232、234)，所述一个或多个铰链构件(232、234)能选择性地在对应的所述狭槽(252、254)内滑动；

一个或多个弹性构件(132、134)对应于一个或多个制动器缆索(112、116)，

所述一个或多个保护盖构件(202、204、302)中的每一者设置在对应的所述弹性回位构件(132、134)的至少一部分上并覆盖所述弹性回位构件(132、134)的至少一部分，并且

所述一个或多个制动器缆索(112、116)连接到对应的所述一个或多个铰链构件(232、234)，其中

所述保持部分(222、242)具有大于处于最大可滑动状态(232MA)的所述一个或多个铰链构件(232、234)与所述凸轮杆(118)的第一端(119)之间的安全距离(Y)的轴向长度(L1)，所述第一端(119)邻近所述保护盖构件(202、204、302)的所述折叠部分(224、244、324)。

3.根据权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述轴向长度(L1)大于对应于一个或多个铰链构件(232、234)沿着对应的一个或多个狭槽(252、254)的最大横移距离(Y11、Y21)和所述凸轮杆(118)的第一端(119)的长度(Y12)的总和，所述第一端(119)邻近所述保护盖构件(202、204、302)的所述折叠部分(224、244、324)。

4.根据权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述一个或多个制动器缆索(112、116)中的每一者包括内部缆索(112I、116I)和外部护套(112O、116O)，所述内部缆索(112I、116I)的一端连接到对应的一个或多个铰链构件(232、234)，并且一个或多个弹性回位构件(132、134)布置在对应的所述内部缆索(112I、116I)上并且容纳在所述铰链构件(232、234)与用于所述车轮制动器系统(102)的所述一个或多个制动器缆索(112、116)的缆索支座(122)之间。

5.根据权利要求4所述的机动车辆(100)，其中所述缆索支座(122)形成在所述车轮制动器(102)的板构件(120)上，并且所述板构件(120)支撑凸轮销(121)，所述凸轮杆(118)固定地设置有所述凸轮销(121)，并且其中所述弹性回位构件(132、134)为允许所述凸轮杆(118)在释放制动器后返回到初始状态的压缩型弹簧。

6.根据权利要求3所述的机动车辆，其中所述保护盖构件(202、204、302)中的每一者的所述折叠部分(224、244、324)包括由多个波峰部分(FC1)和多个波谷部分(FT1)形成的多个折叠层(F1)，并且所述保护盖构件(202、204、302)由弹性材料制成。

7.根据权利要求6所述的机动车辆，其中所述折叠部分(224、244、324)包括一个或多个排水孔(362)，并且所述排水孔(362)设置在所述波峰部分(FC1)上。