[发明专利]用于汽车车轮的备用胎

说明书

本发明涉及一种用于汽车车轮的备用胎，它包括轮辋和安置在轮辋上的轮胎，其中，备用胎在固定于汽车车轮上的使用状态下允许以有限的轮胎功能行驶，其中，备用胎被设计成多件式并包括多个轮部段(16,17)，轮部段分别具有相应的形成共同胎面的胎面部分(18)，并且该备用胎包括安装部(12)，安装部在使用状态下能被固定在汽车车轮的轮辋上并具有至少三个从同一个中心(22)起径向向外延伸的撑紧臂(21)，并且在每个撑紧臂(21)上设有至少一个卡爪(31)，卡爪能通过夹紧机构(24)的接合件(26)被致动，用以在汽车车轮的轮辋上固定安装部(12)，该夹紧机构定位于安装部(12)的中心(22)处，其中，在至少两个或每个接合件(26)上设有具有至少两个卡爪(31)的连条(28)，卡爪(31)能通过夹紧机构(24)随该接合件(26)沿各自撑紧臂(21)平移运动。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车车轮的备用胎，其包括轮辋和安置在轮辋上的轮胎。

背景技术

WO 2019/141817 A1公开一种用于汽车车轮的备用胎，其包括轮辋和安置在轮辋上的轮胎。这就是所谓的临时用备胎。该备用胎由一个包括多个卡爪的安装部组成，在安装部安装在轮辋上时，卡爪卡在轮辋卷边上。在将安装部固定在轮辋上后，胎面的第一胎面部分被安装在安装部上。然后，第二胎面部分被固定在该安装部上，用以共同形成胎面。随后，在轮胎损坏的情况下可以继续驾车行驶。

发明内容

本发明所基于的任务是提出一种用于汽车的备用胎，其满足对这种备用胎日益增长的要求。

本发明所基于的任务通过一种备用胎来完成，在此，具有两个相邻卡爪的连条设置在至少两个或每个相对于撑紧臂安置的接合件上，并且同时卡爪能随着接合件通过该夹紧机构沿着各自撑紧臂相对于该中心平移移动。由此提供一种备用胎，在此，两个卡爪设置在撑紧臂的作用方向之外，卡爪在安装时卡接在轮辋卷边，并且至少三个具有各两个或更多个卡爪的连条可同时通过夹紧机构相对于安装部的中心移动，使得安装部能够相对于轮辋被定中夹紧。由此可提高安全性和以简化方式将安装部固定至轮辋。

卡爪优选通过连条以相同的相互间距相对于接合件布置和取向。由此，力可沿侧向在撑紧臂之外作用于轮辋。在有三个或更多撑紧臂的情况下，这允许力均匀分散以便将安装部夹紧在轮辋上。与撑紧臂相邻布置的卡爪优选相互成一个角度地在连条上取向，使得卡爪的卡合面在轮辋卷边圆周的切向上取向或位于轮辋卷边圆周上。卡爪的纵轴线优选在夹紧机构的中心相交。

此外，支撑件优选设置在连条上的两个卡爪之间，该支撑件径向向外延伸以抵靠在轮辋卷边的外侧面上并且优选具有至少指向安装侧的护盖、特别是橡胶覆层。支撑件优选被设计为凸片并支撑在轮辋卷边的外侧面上或抵靠在轮辋卷边的外侧面上。由此可以抵制传导至连条的由卡爪造成的力作用。特别是防止扭曲。两个卡爪和设置在其间的凸片的布置导致在卡爪和轮辋卷边上的支撑件之间的所谓的三边缘夹紧或三点夹紧。

另一个有利设计规定，该卡爪布置成相对于由撑紧臂形成的平面倾斜向安装侧。这种布置允许撑紧臂可相对于轮辋卷边以较大距离安置，使得备用胎也可安装在这种轮辋上，此时轮辋辐条相对于轮辋卷边略突出。卡爪相对于撑紧臂平面的布置优选如此实现，即，在连条与各自卡爪之间或在撑紧臂上的导向机构与连条之间设置楔件。

还优选规定，布置在每个连条上的卡爪在其外侧面具有至少一个紧固件，并且该滚轮包括至少两个带有胎面部分的轮部段，并且轮部段的在设于一个连条上的两个卡爪之间的至少一个接口可通过在紧固件与轮部段之间的连接来布置。这允许轮部段相对于安装部的可靠布置和容纳。由此，通过两个通过连条间隔安置的卡爪分别卡接并保持一个轮部段，并且在两个卡爪之间设置该胎面部分的接口。因此允许保持该接口且对应配属轮部段的端头以形成共同接口。滚轮优选由具有2/3周长的一个轮部段和具有1/3周长的另一轮部段组成。由此形成两个接口。