[发明专利]车辆的悬架元件

权利要求书

1.一种车辆的悬架元件(1，100)，该悬架元件包括螺旋弹簧(4，104)、以及设置有主止挡(9，109)的支承部件(3，103)，该弹簧(4，104)安装在该支承部件(4，104)上，其方式使得所述弹簧(4，104)的第一端(10，110)支承抵靠在该主止挡(9，109)上，其特征在于，该支承部件(103)包括放置在该主止挡(109)前方的次止挡(120)，在用于组装所述悬架元件(100)的方法期间，该弹簧(104)的第一端(110)支承抵靠在该次止挡上，在涉及矫正所述弹簧的阶段期间，当所述弹簧(104)已经围绕其旋转轴线枢转之后，在压缩该弹簧(104)阶段期间所述次止挡(120)能够在由该弹簧(104)施加在所述次止挡(120)上的压力的作用下移开，使得该弹簧(104)的第二端(111)与对中元件(105)相互作用，以便支承抵靠在该主止挡(109)上。

2.如权利要求1所述的悬架元件，其特征在于，该次止挡(120)是在与该主止挡(109)的面(121)平行的平面上的柔性薄条，该弹簧(104)的第一端(110)能够支承抵靠在该柔性薄条上。

3.如权利要求2所述的悬架元件，其特征在于，该条(120)的厚度在1mm至3mm之间。

4.如权利要求2或3中任一项所述的悬架元件，其特征在于，该主止挡(109)和该次止挡(120)通过自由空间(123)分开。

5.如权利要求4所述的悬架元件，其特征在于，将该主止挡(109)与该次止挡(120)分开的该空间(123)的长度在3mm与10mm之间。

6.如权利要求4或5中任一项所述的悬架元件，其特征在于，该空间(123)的底部(122)处于的高度低于该支承部件(103)的相对于该主止挡(109)位于该次止挡(120)后方的部分(124)的高度，并且由该次止挡(120)的面(126)界定的凹部(125)形成在所述部分(124)中、在该次止挡(120)的足部处，使得所述凹部(125)的底部(127)处于的高度与所述空间(123)的底部(122)的高度相同。

7.如权利要求6所述的悬架元件，其特征在于，该凹部(125)的相对于该支承部件(103)的位于该次止挡(120)后方的部分的高度的深度在1mm与3mm之间。

8.如权利要求4至7中任一项所述的悬架元件，其特征在于，该条(120)能够在该空间(123)中弯曲，使得当该弹簧(104)的第一端(110)支承在该次止挡(120)上时，该条与所述空间(123)的底部(122)平行。

9.如权利要求1至8中任一项所述的悬架元件，其特征在于，该支承部件(104)放置在保持件(102)中。

10.一种用于组装如权利要求1至9中任一项所述的悬架元件(100)的方法，其特征在于，该方法包括以下阶段：

-将该弹簧(104)定位在该支承部件(103)上使得该弹簧的第一端(110)支承抵靠在该次止挡(120)上的阶段，

-涉及矫正该弹簧(104)同时保持该弹簧与该支承部件(103)接触以便使该对中元件(105)与所述弹簧(104)的第二端(111)相互作用的阶段，

-如果在涉及矫正该弹簧(104)的阶段期间该弹簧(104)已经枢转，则进行通过该弹簧(104)使该次止挡(120)变平以允许所述弹簧(104)的第一端(110)支承抵靠在该主止挡(109)上的阶段，

-对组件进行压缩的阶段。