[发明专利]排气气体处理装置和车辆

权利要求书

1.一种用于机动车辆的排气气体处理装置，包括

壳体(14)，所述壳体(14)限定了排气气体流动通过的排气气体管道(13)，

单独的电加热装置(12)，所述电加热装置延伸通过所述排气气体管道(13)，且所述排气气体流动通过所述电加热装置(12)，所述电加热装置(12)构造为在距单独的排气气体净化装置(15)一距离处加热所述排气气体，且所述电加热装置(12)包括加热部件(20)和载体结构，所述加热部件(20)附接到所述载体结构，以及

第一电极(16)和第二电极(18)，所述第一电极和第二电极附接到所述加热装置(12)并与所述加热装置(12)进行电接触，其特征在于，

在所述排气气体管道(13)中的所述排气气体流动方向(11)上观察，所述第一电极(16)延伸至进入所述加热装置(12)的中央区域(28)，所述第二电极(18)延伸至进入所述加热装置(12)的边缘区域(29)。

2.根据权利要求1所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述边缘区域(29)是周向封闭的框架区域，其径向范围由所述第二电极(18)和所述载体结构中的至少一个的径向延伸量限定，和/或所述边缘区域(29)周向封闭所述中央区域(28)。

3.根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，两个所述电极(16、18)之间的电流在径向方向上流动，从所述中央区域(28)流动到所述边缘区域(29)；或者，反之亦然。

4.根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，在所述加热装置侧，两个所述电极(16、18)仅与所述加热部件(12)联接，而在所述壳体侧，两个所述电极(16、18)与所述壳体(14)和附接至所述壳体(14)的外部的紧固套(30)中的至少一个联接。

5.根据前述任何一项权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述载体结构在外部上，特别是在所述边缘区域(29)中，具有包围所述加热装置(12)的至少一个支承框架(24)。

6.根据权利要求5所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述支承框架(24)借助至少一个紧固件(22)附接到所述壳体(14)从而与所述壳体(14)绝缘，和/或借助至少一个第二电极(18’)附接到所述壳体(14)从而绝缘。

7.根据权利要求6所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述第一电极(16)、所述第二电极(18)和所述紧固件(22)中的至少一个穿过所述壳体(14)朝向所述加热装置(12)延伸，并且各自被接纳在附接到所述壳体(14)的紧固套(30)中。

8.根据前述任何一项权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述载体结构是导电的，从而形成所述第一电极(16)和所述第二电极(18)中至少一个的一部分。

9.根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述加热部件(20)是固有刚性的加热格栅，在所述中央区域(28)中与所述第一电极(16)接触，并在所述边缘区域(29)中联接到所述第二电极(18)。

10.根据权利要求9且附加地根据权利要求5至7中任何一项所述的排气气体处理装置，其特征在于，所述加热格栅，特别是在所述边缘区域(29)中，以外部安装至所述支承框架(24)。

11.根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，在所述加热装置(12)和所述壳体(14)之间设有间隙(26)，所述间隙特别是由绝缘材料填充。

12.根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置，其特征在于，在所述加热装置(12)下游且在所述流动方向上与所述加热装置(12)间隔开地设置有排气气体净化装置(15)。

13.一种包括内燃机和根据前述任一权利要求所述的排气气体处理装置的车辆。