[发明专利]内燃发动机系统和操作内燃系统的方法

权利要求书

1.一种内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，包括：

-内燃发动机(4)，其包括第一组一个或多个汽缸(22)和与所述第一组分开的第二组一个或多个汽缸(24)，

-废气再循环(EGR)导管(34)，其用于将废气从所述第一组汽缸(22)和所述第二组汽缸(24)再循环到所述内燃发动机(4)的入口(42)，

-第一EGR阀(38)，其用于控制废气从所述第一组汽缸(22)到所述EGR导管(34)的流动，和

-燃料喷射器(46)，其用于将燃料喷射到所述第二组汽缸(24)中的至少一个汽缸中，

其特征在于，所述系统还包括：

-第二EGR阀(44,44’)，其用于控制废气从所述第二组汽缸(24)到所述EGR导管(34)的流动，

-控制器(40)，其被配置成控制所述第二EGR阀(44,44’)的关闭，从而防止废气从所述第二组汽缸(24)流到所述EGR导管(34)，并且被配置成当所述第二EGR阀(44,44’)关闭时启动所述燃料喷射器(46)以用于将燃料远后喷射到所述第二组汽缸(24)中的至少一个汽缸中，使得离开所述第二组汽缸(24)的所述燃料的至少一部分未燃烧，

-涡轮(50)，其被布置成接收未在所述EGR导管(34)中再循环的废气并由所述废气驱动，和

-废气后处理系统(36)，其被布置成接收和处理未在所述EGR导管(34)中再循环的废气，所述废气后处理系统(36)包括用于所述远后喷射的燃料或其衍生物的燃烧的氧化催化剂(48)，

其中，对于从所述第二组汽缸(24)流出的所述废气，所述第二EGR阀(44,44’)位于所述涡轮(50)的上游。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，所述控制器(40)被配置成确定期望的EGR流量并控制所述第一EGR阀(38)的打开，使得所述期望的EGR流量从所述第一组汽缸(22)再循环到所述内燃发动机(4)的所述入口(42)。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，从所述EGR导管(34)输送到所述入口(42)的再循环废气流继续从所述入口(42)流到所述第一组汽缸(22)和所述第二组汽缸(24)两者。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，所述控制器(40)被配置成控制所述第一EGR阀(38)和所述第二EGR阀(44，44′)，从而获得到所述EGR导管的再循环的废气流量相对于进入所述内燃发动机(4)的所述入口(42)的空气量的期望比率。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，当所述第二EGR阀(44,44’)关闭时，来自所述第二组汽缸(24)的所有废气流到所述废气后处理系统(36)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃发动机系统(20”’)，其中，所述第二EGR阀(44’)附加地被配置成控制废气从所述第一组汽缸(22)到所述EGR导管(34)的流动。

7.根据权利要求6所述的内燃发动机系统(20”’)，包括设置在所述EGR导管(34)中的EGR冷却器(70)，其中，所述第一EGR阀(38)流体连接到所述EGR冷却器(70)下游的所述EGR导管(34)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，所述氧化催化剂(48)是电加热氧化催化剂。

9.根据权利要求8所述的内燃发动机系统(20,20’,20”,20”’)，其中，所述控制器(40)被配置成将所述氧化催化剂(48)加热到所述喷射的燃料中存在的碳氢化合物的起燃温度。