[发明专利]失效安全制动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的制动系统，所述制动系统包括以下部件：

-至少一个液压制动回路(BK1、BK2)，所述至少一个液压制动回路(BK1、BK2)具有至少一个液压作用的车轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)；

-至少一个压力供应装置(DV)，所述压力供应装置(DV)经由液压管路连接至制动回路(BK1、BK2)；

-以及液压制动踏板系统，所述液压制动踏板系统具有带至少一个压力室的主缸，所述至少一个压力室的液压输出部借助于进给切换阀(FV)以可切换的方式连接至所述至少一个制动回路(BK1、BK2)，并且其中，所述主缸通过至少一个开口借助于液压连接而联接至储存部(VB)；

其中，

所述主缸的所述至少一个压力室的压力室密封件的失效借助于至少一个冗余来保护，并且

其中，所述主缸的所述至少一个压力室的所述压力室密封件或所述压力室密封件的冗余的失效是能够诊断的。

2.根据权利要求1的所述制动系统，还包括用于每个液压作用的车轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)的切换阀(AV、SV1、SV2、SV3、SV4)，所述切换阀各自以可切换地方式将一个液压作用的车轮制动器(RB1、RB2、RB3、RB4)连接至两个所述制动回路(BK1、BK2)中的一个制动回路。

3.根据权利要求1或2的所述制动系统，还包括在所述两个制动回路(BK1和BK2)之间能够借助于至少一个旁通切换阀(BP1)进行切换的至少一个液压连接。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统具有单个主缸(SHZ)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的制动系统，其中，所述制动系统具有开环和闭环控制单元(ECU)。

6.根据前述权利要求中的任一项的所述制动系统，其中，所述主缸具有用于确定踏板力的力-行程传感器(KWS)，并且/或者其中，所述主缸具有用于对所述主缸的所述至少一个压力室中的压力进行检测的压力传感器，其中，所述制动系统可选地具有至少一个踏板行程传感器(Sp1、Sp2)。

7.根据前述权利要求中的任一项的所述制动系统，其中，所述液压制动踏板系统的至少一个压力室借助于液压阀回路连接至行程模拟器(WS)。

8.根据权利要求7的制动系统，其中，所述行程模拟器(WS)的压力室的压力室密封件的失效借助于至少一个另一冗余来保护，并且所述行程模拟器(WS)的至少一个压力室的压力室密封件的失效是能够诊断的。

9.根据权利要求7或8所述的制动系统，其中，所述行程模拟器(WS)的压力室借助于行程模拟器密封件(D3)来密封。

10.根据权利要求9所述的制动系统，其中，所述行程模拟器(WS)的压力室具有至少一个第二行程模拟器密封件(D3r)，所述第二行程模拟器密封件(D3r)相对于所述行程模拟器密封件(D3)是冗余的并且用于所述行程模拟器(WS)的至少一个压力室的压力室密封。

11.根据权利要求10所述的制动系统，其中，所述行程模拟器(WS)在所述行程模拟器密封件(D3)与冗余行程模拟器密封件(D3r)之间具有行程模拟器开口，所述行程模拟器开口经由第三节流阀(Dr3)连接至所述储存部(VB)。

12.根据权利要求9至11中的任一项所述的制动系统，其中，所述行程模拟器密封件(D3)是所述行程模拟器(WS)的压力室的压力室密封件。

13.根据权利要求12所述的制动系统，其中，所述开环和闭环控制单元(ECU)适于诊断所述行程模拟器密封件(D3)的失效，可选地使用所述压力供应装置(DV)诊断所述行程模拟器密封件(D3)的失效。