[实用新型]一种安装支架、动力传输系统和车辆

说明书

本实用新型公开一种安装支架，包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和空调压缩机形状相匹配，用于安装所述空调压缩机，所述第二安装部和油泵形状相匹配，用于安装所述油泵；工作状态下，所述安装支架固定于发动机壳体外表面，所述空调压缩机安装于所述第一安装部，所述油泵安装于所述第二安装部，所述发动机的动力输出轮通过传动部件带动所述空调压缩机和所述油泵同步转动。本实用新型还提供一种动力传输系统和车辆。本实用新型解决了可卸微型车厢油泵的动力输入问题，与现有技术的取力方式相比，具有开发周期短、开发费用低、生产实现更容易等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种安装支架、动力传输系统和车辆。

背景技术

在总质量4吨以上的二类货车底盘中，底盘供应商多数都会在变速箱设置齿轮取力口，通过取力器给液压系统的油泵提供动力输入；而在总质量2.35吨左右的二类货车底盘中，变速箱很少会设置齿轮取力口。

随着微型车厢可卸式垃圾车(总质量3.5吨以下)的需求不断增加，需要解决如何对油泵提供动力的问题，若按照现有技术也在变速箱设置取力口，通过取力器对油泵进行驱动，则需要对变速箱的结构进行改造，开发新的变速箱装配生产线，并增设取力器等装置，开发周期长，开发费用高，微型车厢可卸式垃圾车的整车销售利润不足以支撑开发成本的大幅上涨。

因此，如何提供一种方案以解决液压油泵动力输入问题，且开发成本低，开发周期短，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装支架，解决液压油泵动力输入问题，且开发成本低，开发周期短。本实用新型的另一目的是提供一种动力传输系统，解决液压油泵动力输入问题。本实用新型的另一目的是提供一种车辆，解决液压油泵动力输入问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种安装支架，包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和空调压缩机形状相匹配，用于安装所述空调压缩机，所述第二安装部和油泵形状相匹配，用于安装所述油泵；

工作状态下，所述安装支架固定于发动机壳体外表面，所述空调压缩机安装于所述第一安装部，所述油泵安装于所述第二安装部，所述发动机的动力输出轮通过传动部件带动所述空调压缩机和所述油泵同步转动。

本实用新型的安装支架，将空调压缩机和油泵安装在一起，即油泵和空调压缩机共用一个支架，利用发动机自带的动力输出轮带动油泵和空调压缩机同步转动，解决了油泵的动力输入问题，且需要开发的零件只有安装支架，既不需要对二类底盘的变速箱壳体进行改造，也不需要使用取力器，与现有技术相比，具有开发周期短、开发费用低、生产实现更容易等优点。

可选地，所述第二安装部包括支撑单元和用于固定所述油泵的固定单元，所述油泵通过所述固定单元固定于所述支撑单元。

可选地，所述第一安装部和所述第二安装部焊接固定。

可选地，所述第一安装部和所述第二安装部为一体铸造成型。

本实用新型还提供一种动力传输系统，包括发动机、空调压缩机、油泵、传动部件和前述安装支架，所述发动机具有动力输出轮，所述安装支架固定于所述发动机壳体的外表面，所述空调压缩机和所述油泵均安装于所述安装支架的预定位置，所述动力输出轮通过所述传动部件带动所述空调压缩机和所述油泵同步转动。

本实用新型动力传输系统，具有前述安装支架，因此具有与前述安装支架相同的技术效果，在此不再赘述。

可选地，还包括电磁离合器，所述电磁离合器和所述油泵相对设置于所述固定单元的两侧，且所述油泵的输出轴与所述电磁离合器固定连接，所述动力输出轮通过所述传动部件带动所述电磁离合器转动，所述电磁离合器通电时，所述电磁离合器带动所述油泵同步转动，所述电磁离合器断电时，所述油泵停止转动。