[实用新型]用于车辆的双活塞电子驻车执行机构和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，包括：

动力源(150)；

差速器(110)，所述差速器(110)具有差速器输入端和两个差速器输出端，所述差速器输入端与所述动力源(150)动力连接，所述差速器输出端与所述车辆的两个驻车活塞动力相连；其中

所述差速器(110)构造为在两个所述驻车活塞受力不同时将所述动力源(150)的动力有差别地向两个所述差速器输出端分配；其中

所述动力源(150)与所述差速器(110)之间或所述差速器(110)与驻车活塞之间设置有自锁机构、以在所述驻车活塞到达驻车位置后限制驻车活塞回位。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，还包括：第一级传动机构(120)，所述第一级传动机构(120)具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端与所述动力源(150)相连，所述第一输出端与所述差速器输入端相连。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，还包括：第二级传动机构(130)，所述第二级传动机构(130)为两个，每个所述第二级传动机构(130)具有第二输入端和第二输出端，每个所述第二输入端与对应的所述差速器输出端相连，每个所述第二输出端与对应的所述驻车活塞相连。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述第一级传动机构(120)包括：

第一蜗杆(121)，所述第一蜗杆(121)与所述动力源(150)相连；

第一蜗轮(122)，所述第一蜗轮(122)与所述第一蜗杆(121)啮合且所述第一蜗轮(122)与差速器输入端相连。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述第一蜗杆(121)或所述第一蜗轮(122)的螺旋角小于摩擦角，所述第一蜗杆(121)和所述第一蜗轮(122)构造为所述自锁机构。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述差速器(110)包括：

行星齿轮架(111)，所述行星齿轮架(111)固定在所述第一蜗轮(122)上；

第一行星齿轮(112)和第二行星齿轮(113)，所述第一行星齿轮(112)和所述第二行星齿轮(113)均可转动地设置在所述行星齿轮架(111)上；

太阳轮(114)，所述太阳轮(114)为两个，每个所述太阳轮(114)均与所述第一行星齿轮(112)和所述第二行星齿轮(113)啮合，且每个所述太阳轮(114)分别与对应的所述第二输入端相连。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述第一行星齿轮(112)、所述第二行星齿轮(113)、两个所述太阳轮(114)均为锥齿轮。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述第一蜗轮(122)的内周面上设置有彼此正对的第一安装面(101)和第二安装面，所述第一安装面(101)上设置有第一安装孔(102)，所述第二安装面上设置有第二安装孔；

所述行星齿轮架(111)上设置有第一安装轴(111a)和所述第二安装轴，所述第一安装轴(111a)与所述第一安装孔(102)配合，所述第二安装轴与所述第二安装孔配合。

9.根据权利要求6所述的用于车辆的双活塞电子驻车执行机构(100)，其特征在于，所述第二级传动机构(130)包括：

第二蜗杆(131)，所述第二蜗杆(131)的一端设置有所述太阳轮(114)；

第二蜗轮(132)，所述第二蜗轮(132)与所述第一蜗杆(121)啮合，所述第二蜗轮(132)与对应的所述驻车活塞相连。