[实用新型]道钉间距适应装置以及包括其的铁路扣件道钉养护作业车

权利要求书

1.一种道钉间距适应装置（100），其特征在于，所述道钉间距适应装置（100）包括承载框架（110）、左调节板（120）和右调节板（130），所述左调节板（120）和所述右调节板（130）分别用于安装左旋拧装置（210）和右旋拧装置（220），在所述左调节板（120）中设有左安装孔（121），在所述右调节板（130）中设有右安装孔（131），在所述承载框架（110）中设有与所述左安装孔（121）相配合的左承载孔（110a）以及与所述右安装孔（131）相配合的右承载孔（110b），所述左调节板（120）通过穿过所述左安装孔（121）和所述左承载孔（110a）的左螺栓（141）与所述承载框架（110）固定，所述右调节板（130）通过穿过所述右安装孔（131）和所述右承载孔（110b）的右螺栓（142）与所述承载框架（110）固定，所述左安装孔（121）与所述左承载孔（110a）的相对位置以及所述右安装孔（131）与所述右承载孔（110b）的相对位置能够调节，从而调节所述左调节板（120）和所述右调节板（130）之间的间距，以使其与所述道钉间距相对应。

2.根据权利要求1所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，

所述左安装孔（121）和所述右安装孔（131）构造为圆形，并且所述左承载孔（110a）和所述右承载孔（110b）构造为腰形；或者

所述左安装孔（121）和所述右安装孔（131）构造为腰形，并且所述左承载孔（110a）和所述右承载孔（110b）构造为圆形；或者

所述左安装孔（121）和所述右安装孔（131）构造为腰形，并且所述左承载孔（110a）和所述右承载孔（110b）构造为腰形。

3.根据权利要求1所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，所述承载框架（110）包括沿着水平方向延伸的上梁（111）和下梁（112），以及沿着竖直方向延伸的左梁（113）和右梁（114），所述左梁（113）和所述右梁（114）分别与所述上梁（111）和所述下梁（112）固定连接成矩形框架。

4.根据权利要求3所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，所述左调节板（120）和所述右调节板（130）分别构造为工字型，在工字型的左调节板（120）的每条短边上分别设有多个左安装孔（121），并且在工字型的右调节板（130）的每条短边上分别设有多个右安装孔（131）；与所述左安装孔（121）相配合的所述左承载孔（110a）以及与所述右安装孔（131）相配合的所述右承载孔（110b）分别设置在所述承载框架（110）的上梁（111）和下梁（112）上。

5.根据权利要求3或4所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，在所述承载框架（110）中设有沿着水平方向延伸的滑轨组（115），在所述左调节板（120）中设有与所述滑轨组（115）相配合的左滑块（122），在所述右调节板（130）中设有与所述滑轨组（115）相配合的右滑块（132），所述左调节板（120）能够通过所述左滑块（122）沿着水平方向相对于所述滑轨组（115）滑动，所述右调节板（130）能够通过所述右滑块（132）沿着水平方向相对于所述滑轨组（115）滑动。

6.根据权利要求5所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，所述滑轨组（115）包括：与所述上梁（111）固定连接的上水平滑轨（115a），与所述下梁（112）固定连接的下水平滑轨（115b）。

7.根据权利要求6所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，所述上水平滑轨（115a）设置在所述上梁（111）的前方，所述下水平滑轨（115b）设置在所述下梁（112）的前方。

8.根据权利要求6所述的道钉间距适应装置（100），其特征在于，在所述承载框架（110）上设置沿水平方向延伸的至少一个固定板（116），所述左承载孔（110a）和所述右承载孔（110b）设置在至少一个所述固定板（116）上。