[实用新型]一种减速机与电机的连接结构有效
申请号: | 202023172636.4 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214661863U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 樊伟;李燕;樊祥华 | 申请(专利权)人: | 莱芜泰山煤矿机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;H02K7/116;F16D1/116;F16D1/06 |
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地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 电机 连接 结构 | ||
1.一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:包括固定安装在减速机上的第一固定盘(13),减速机输入轴(11)穿过第一固定盘(13)中心与第一固定盘(13)相对转动,还包括电机本体(2),所述电机本体(2)朝向第一固定盘(13)一面对应固定设置有第二固定盘(22),所述电机本体(2)的输出轴(21)穿过第二固定盘(22)中心与第二固定盘(22)相对转动;所述第一固定盘(13)上固定设置有若干定位杆(131),所述定位杆(131)与第一固定盘(13)垂直,所述第二固定盘(22)上对应开设有若干定位孔(221),若干所述定位杆(131)对应穿入若干定位孔(221),所述减速机输入轴(11)与电机本体(2)的输出轴(21)通过联轴器(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述联轴器(3)包括第一连接件(31)和第二连接件(32),所述第一连接件(31)与减速机输入轴(11)滑动连接,所述第二连接件(32)与电机本体(2)的输出轴(21)固定连接,所述第一连接件(31)和第二连接件(32)彼此相对一端均设置有倾斜的齿牙(33),所述第一连接件(31)和第二连接件(32)通过齿牙(33)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述减速机输入轴(11)远离减速机一端开设有外螺纹(111),第一连接件(31)轴心开设内螺孔(311),所述第一连接件(31)与减速机输入轴(11)螺纹连接,所述第一连接件(31)远离第二连接一端还设置有锁紧组件(112)。
4.根据权利要求3所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述锁紧组件(112)包括锁紧螺母(1121),所述锁紧螺母(1121)与减速机输入轴(11)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述定位孔(221)朝向第一固定盘(13)一端开设有导向孔(222),所述导向孔(222)自靠近电机本体(2)至远离电机本体(2)的孔径依从变大。
6.根据权利要求5所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述定位孔(221)最深处固定设置有压簧(223)。
7.根据权利要求6所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述定位孔(221)内侧周向设置有橡胶垫(224)。
8.根据权利要求1所述的一种减速机与电机的连接结构,其特征在于:所述减速机与第一固定盘(13)之间设置有密封垫圈(113),所述密封垫圈(113)套设于减速机输入轴(11)上。
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