[实用新型]一种分动箱前壳体及匹配电机的分动箱

说明书

一种分动箱前壳体及匹配电机的分动箱，包括连接盘和前壳体，所述连接盘和前壳体的外表面封闭连接、内部相对凹入形成连通的容纳空间，在所述连通的容纳空间中央开设中间轴孔。将连接盘和前壳体共用一个壳体，使得电机和分动箱的外壳连接节省了轴向空间，减轻了整个分动箱的质量，并保证了分动箱箱体的强度。电机输出轴和中间齿轮轴直连，省略了固定输出轴和中间齿轮轴的滚动轴承或者联轴器，进一步优化了轴向空间。

技术领域

本实用新型涉及新能源传动系统领域，尤其涉及一种分动箱前壳体及匹配电机的分动箱。

背景技术

分动箱是传动系统中实现动力分配的关键部件，在新能源传动系统中，分动箱一端连接电机输出轴，另一端则连接不同数量的液压泵实现不同功率的动力分配，由于连接部件较多且连接结构复杂，在整个传动系统空间受限的情况下对分动箱沿输入输出轴向的空间布局提出了更高的要求。

因此在本领域范围内，提出一种空间利用率高效的分动箱壳体以及分动箱具有重要意义。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：提出一种分动箱前壳体，包括连接盘和前壳体，所述连接盘和前壳体的外表面封闭连接、内部相对凹入形成连通的容纳空间，在所述连通的容纳空间中央开设中间轴孔。

进一步地，连接盘和前壳体的外表面一体成型，连接盘向内凹入形成碗状容纳空间。

进一步地，所述碗状容纳空间的边缘一体成型有环状凸缘，在环状凸缘上均匀分布有螺栓孔。

进一步地，所述碗状容纳空间内部与中间轴孔之间沿中间轴孔径向均匀分布有凸起的加强筋。

进一步地，所述前壳体相对连接盘方向凹入形成前壳体容纳空间，在前壳体容纳空间内部与中间轴孔之间、沿中间轴孔轴向均匀分布输出轴盲孔。

进一步地，所述前壳体容纳空间为品字型，输出轴盲孔有三个呈品字形分布。

进一步地，在前壳体表面开设有出油口和进油口，所述出油口和进油口和前壳体容纳空间连通。

还提出一种匹配电机的分动箱，包括前述的分动箱前壳体，还包括与前壳体外形匹配的后壳体，所述后壳体向内凹入形成与前壳体容纳空间相连通的分动箱容纳空间，在分动箱容纳空间内包括贯穿中间轴孔的中间齿轮轴以及和中间齿轮轴啮合的从动输出齿轮轴；后壳体内部开设和输出轴盲孔相对应的输出轴通孔以及与中间轴孔相对应的中央轴孔，所述从动输出齿轮轴位于输出轴盲孔内并从输出轴通孔贯穿伸出；所述中间齿轮轴一端和电机输出轴直连，另一端延伸至中央轴孔内。

进一步地，所述电机输出轴与中间齿轮轴通过平键连接。

进一步地，所述从动输出齿轮轴一端位于输出轴盲孔内，另一端位于从输出轴通孔贯穿伸出，在输出轴盲孔以及输出轴通孔内还包括滚动轴承，所述滚动轴承套接于从动输出齿轮轴内部。

本实用新型具有以下优点：

1、分动箱的前壳体将连接盘和前壳体共用一个壳体，使得电机和分动箱的外壳连接节省了轴向空间，减轻了整个分动箱的质量，并保证了分动箱箱体的强度。

2、电机输出轴和中间齿轮轴直连，省略了固定输出轴和中间齿轮轴的滚动轴承或者联轴器，进一步优化了轴向空间。

3、整个分动箱的轴向空间缩短，使得电机输出轴、中间齿轮轴以及输出齿轮轴之间的传动连接更加稳固且精度更高，动力损耗更小。

附图说明

图1为分动箱前壳体结构示意图一；

图2为分动箱分解结构示意图；

图3为分动箱和电机连接结构示意图；

图4为分动箱整体结构示意图；