[实用新型]高稳定型摩托车刹车盘有效
| 申请号: | 202023067683.2 | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN213929228U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 田振国 | 申请(专利权)人: | 廊坊捷丰机动车配件有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 姚朝权 |
| 地址: | 065900 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 稳定 摩托车 刹车 | ||
1.高稳定型摩托车刹车盘,包括摩托车刹车盘主体(1),其特征在于:所述摩托车刹车盘主体(1)上开设有卡孔(14),且卡孔(14)内均匀设有连接件(9),并且摩托车刹车盘主体(1)侧面均均匀开设有散热孔(2),所述卡孔(14)两侧分别卡合有减重片(4)和加固片(10),所述减重片(4)上开设有第一固定孔(6),且第一固定孔(6)侧面均匀开设有第一安装孔(5),并且第一固定孔(6)侧面还均匀开设有插槽(7),所述加固片(10)上开设有第二固定孔(12),且第二固定孔(12)侧面均匀开设有第二安装孔(11),并且第二固定孔(12)侧面还均匀连接有插块(13),所述减重片(4)上均匀开设有减重孔(16),且减重片(4)侧面均匀开设有第一连接孔(8),所述加固片(10)侧面均匀开设有第二连接孔(15)。
2.根据权利要求1所述的高稳定型摩托车刹车盘,其特征在于:所述减重片(4)的剖面为倾斜面结构,所述加固片(10)的剖面为平面结构,且加固片(10)和减重片(4)的剖面形状相同。
3.根据权利要求1所述的高稳定型摩托车刹车盘,其特征在于:所述第一安装孔(5)和第二安装孔(11)的形状相同位置相对应,所述第一固定孔(6)和第二固定孔(12)的形状相同位置相对应。
4.根据权利要求1所述的高稳定型摩托车刹车盘,其特征在于:所述第一安装孔(5)和插槽(7)间隔设置,所述第二安装孔(11)和插块(13)也间隔设置,所述插槽(7)的剖面形状与插块(13)的剖面形状相吻合,且插槽(7)和插块(13)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的高稳定型摩托车刹车盘,其特征在于:所述连接件(9)与摩托车刹车盘主体(1)为一体结构,且连接件(9)其中一端的上下两侧分别开设有厚度与减重片(4)以及加固片(10)厚度相等的凹槽。
6.根据权利要求5所述的高稳定型摩托车刹车盘,其特征在于:所述连接件(9)开设有凹槽的一端开设有与第一连接孔(8)以及第二连接孔(15)形状相同位置相对应的通孔,且第一连接孔(8)、连接件(9)以及第二连接孔(15)之间贯穿有铆钉(3)。
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