[实用新型]一种汽车变速箱专用壳体压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱专用壳体压紧装置，包括：工作台；挡块，所述工作台的顶端设置有挡块；固定块，所述工作台的顶端一侧设置有固定块；侧块，所述固定块的前后两端均设置有侧块；压紧块，两个所述侧块之间设置有压紧块。该汽车变速箱专用壳体压紧装置，通过转动转钮一，使摩擦块推动变速箱位于工作台中部，而后转动转钮二，使压紧块将变速箱压紧，操作简单，可快速对变速箱进行定位压紧处理，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及压紧装置技术领域，具体为一种汽车变速箱专用壳体压紧装置。

背景技术

汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比；

变速箱在加工过程中，需要对变速箱进行定位压紧，以方便对变速箱进行后续加工，然而现有的压紧装置大多结构复杂，操作繁琐，没法快速的对变速箱进行压紧处理，导致整个加工过程缓慢，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱专用壳体压紧装置，以至少解决现有技术的汽车变速箱专用壳体压紧装置无法便捷定位压紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱专用壳体压紧装置，包括：

工作台；

挡块，所述工作台的顶端设置有挡块；

固定块，所述工作台的顶端一侧设置有固定块；

侧块，所述固定块的前后两端均设置有侧块；

压紧块，两个所述侧块之间设置有压紧块。

优选的，所述工作台的顶端沿前后方向开设有滑槽。

优选的，所述工作台的顶端前后对称设置有安装载块，所述安装载块的一端设置有摩擦块，所述摩擦块通过螺栓进行固定，所述安装载块的底端设置有底块，所述底块滑动设置在滑槽内。

优选的，两个所述底块之间螺纹设置有双螺纹杆，所述双螺纹杆的一端延伸出工作台的一端，并设置有转钮一。

优选的，所述固定块的中部螺纹插接有螺杆，所述螺杆的一端设置有转钮二，所述螺杆的另一端设置有压紧块。

优选的，所述压紧块的内腔设置有两个压紧杆，所述压紧杆的一端延伸出压紧块，所述压紧杆的中部开设有开槽一，所述开槽一内端设置有立柱一，所述立柱一设置在压紧块的内腔。

优选的，两个所述压紧杆的另一端设置有调整块，所述调整块的表面开设有开槽二，所述开槽二内端设置有立柱二，所述立柱二设置在压紧块的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车变速箱专用壳体压紧装置，通过转动转钮一，使摩擦块推动变速箱位于工作台中部，而后转动转钮二，使压紧块将变速箱压紧，操作简单，可快速对变速箱进行定位压紧处理，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的压紧块俯视剖视图。

图中：1、工作台，2、挡块，3、滑槽，4、安装载块，5、摩擦块，6、螺栓，7、底块，8、双螺纹杆，9、转钮一，10、固定块，11、侧块，12、螺杆，13、转钮二，14、压紧块，15、压紧杆，16、调整块，17、开槽一，18、立柱一，19、开槽二，20、立柱二。

具体实施方式