[实用新型]一种抗触底船舶

说明书

本实用新型公开了一种抗触底船舶，包括底板和竖板，所述底板的上方设有两个第一防护装置，所述第一防护装置包括竖杆、横杆、滑套、滑杆、壳体和第一弹簧，所述竖杆的底部与底板的顶部固定连接，所述竖杆的顶部贴合有横杆，所述横杆的顶部固接有滑套，所述滑套的内壁滑动卡接有滑杆，所述滑杆的右侧固接有壳体，所述壳体的底部左侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与底板的顶部固定连接，所述壳体的内壁底部螺栓固接有船体。该装置通过竖杆、横杆和滑套之间的配合，竖板和底板对船体的周围进行了保护，在遇到冲击时第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧对冲击力进行缓冲，解决了现有装置在进行工作时船舶的防护效果不好的问题，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种抗触底船舶。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹和麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶在触底时会对其造成不可修复的损伤，所以就需要一种抗触底船舶。

但是现有装置在进行工作时船舶的防护效果不好，降低了实用性，并且现有装置防护外壳与船舶固定不严密，无法满足现代人们的工作需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗触底船舶，以解决上述背景技术中提出的现有装置在进行工作时船舶的防护效果不好，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗触底船舶，包括底板和竖板，所述底板的顶部左右两侧均固接有竖板，所述底板的上方设有两个第一防护装置；

所述第一防护装置包括竖杆、横杆、滑套、滑杆、壳体和第一弹簧；

所述竖杆的底部与底板的顶部固定连接，所述竖杆的顶部贴合有横杆，所述横杆的顶部固接有滑套，所述滑套的内壁滑动卡接有滑杆，所述滑杆的右侧固接有壳体，所述壳体的底部左侧固接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与底板的顶部固定连接，所述壳体的内壁底部通过螺栓螺纹连接有船体。

优选的，所述滑套与滑杆构成滑动限位机构。

优选的，所述滑套的内壁安装有橡胶垫。

优选的，所述底板的上方设有两个第二防护装置；

所述第二防护装置包括滑轨、方块、第二弹簧、斜板、第一斜杆、第二斜杆和第三弹簧；

所述滑轨的右侧与壳体的左侧固定连接，所述滑轨的外壁滑动卡接有方块，所述方块的左侧通过销轴转动相连有斜板，所述滑轨的外壁间隙配合有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与方块的底部和滑轨的下方固定连接，所述斜板的左侧通过销轴转动相连有竖板，所述滑轨的下方设有第一斜杆，所述第一斜杆的左侧通过销轴转动相连有竖板，所述第一斜杆的右侧通过销轴转动相连有第二斜杆，所述第二斜杆的右侧通过销轴与壳体的左侧转动相连，所述第二斜杆的正面销轴固接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与第一斜杆的正面和第二斜杆的正面固定连接。

优选的，所述底板的上方设有两个连接装置；

所述连接装置包括螺杆、套筒、滑块、直板、细杆和短板；

所述螺杆的外壁左侧通过轴承与壳体的左侧上方转动相连，所述螺杆的外壁螺纹相连有套筒，所述套筒的底部通过短板固接有滑块，所述滑块的外壁与壳体的顶部左侧凹槽滑动卡接，所述套筒的顶部固接有直板，所述直板的右侧固接有细杆。

优选的，所述螺杆的左侧安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗触底船舶，相对比于传统技术，具有以下优点：