[实用新型]一种制动器及其电驱动桥有效
| 申请号: | 202022797463.9 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN214331272U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 吴志强;李春光;杨鹏飞 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D65/08;F16D65/09;F16D65/14;B60T1/00;F16D121/04;F16D125/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动器 及其 驱动 | ||
1.一种制动器,其特征在于:包括:支架,具有内腔,且其沿所述制动器的轴向方向具有相对设置的第一端面和第二端面;制动组件,安装于所述内腔中;调整臂,连接在所述制动组件上,其具有驱动部;制动气室,安装于所述支架上,具有推杆,所述推杆位于所述第一端面和第二端面之间,并在所述制动器的轴向方向上与所述驱动部间隔设置;用于带动所述调整臂转动的连接机构,所述连接机构具有第一连接部和第二连接部,所述第一连接部较所述第二连接部靠近所述第二端面且与所述推杆连接,所述第二连接部与所述驱动部连接。
2.如权利要求1所述的制动器,其特征在于:所述驱动部包括连杆,所述连杆与所述第二连接部连接,所述第一连接部朝所述推杆的方向延伸有与所述推杆连接的第一转臂,所述第二连接部朝所述连杆的方向延伸有与所述连杆连接的第二转臂。
3.如权利要求2所述的制动器,其特征在于:所述连接机构包括转轴、第一套筒和第二套筒,所述转轴的第一端具有所述第一连接部,第二端具有所述第二连接部,所述第一套筒套设于所述第一连接部上,所述第一套筒的外周壁沿所述转轴的径向方向延伸有所述第一转臂,所述第二套筒套设于所述第二连接部上,所述第二套筒的外周壁沿所述转轴的径向方向延伸有所述第二转臂。
4.如权利要求3所述的制动器,其特征在于:所述支架的顶部朝所述制动器的径向方向凸伸有连接座,所述连接座沿所述制动器的轴向方向开设有贯穿所述连接座的枢接孔,所述转轴与所述枢接孔转动配合,且所述第一套筒和所述第二套筒与所述转轴同步转动。
5.如权利要求1所述的制动器,其特征在于:所述制动组件包括连接于所述支架上的凸轮轴,所述凸轮轴的主动端伸出所述支架外与所述调整臂连接,所述凸轮轴的从动端设有凸轮,所述推杆相较于所述第一端面靠近所述凸轮。
6.如权利要求1所述的制动器,其特征在于:所述驱动部包括位于所述推杆下方的连杆,所述连杆与所述第二连接部连接,并与所述推杆平行,所述推杆与所述第二连接部连接,沿垂直于所述推杆的轴线方向从上向下看,所述推杆的投影与所述连杆的投影分别位于所述第一端面的两侧。
7.如权利要求1所述的制动器,其特征在于:所述驱动部包括位于所述推杆下方的连杆,所述连杆与所述第二连接部连接,所述推杆与所述第一连接部连接,且与所述第一端面之间的间距大于所述连杆与所述第一端面之间的间距。
8.如权利要求1所述的制动器,其特征在于:包括固定座,所述固定座固定于所述支架的外周壁上部,所述制动气室固定于所述固定座上,且所述推杆穿过所述固定座与所述第一连接部连接。
9.一种电驱动桥,其特征在于:包括桥横梁及如权利要求1至8任一项所述的制动器,所述桥横梁沿所述电驱动桥轴向方向具有第一安装端和第二安装端;所述制动器有两个,所述两个制动器分别固定连接于所述第一安装端与第二安装端的端面上。
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