[实用新型]一种柴油发动机消声装置有效
申请号: | 202022717967.5 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214577285U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 陈伯林 | 申请(专利权)人: | 麦格特电机江苏有限公司 |
主分类号: | F01N1/00 | 分类号: | F01N1/00;F01N1/08;F01N13/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 史慧敏 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 消声 装置 | ||
1.一种柴油发动机消声装置,其特征在于:包括壳体(1)、第一隔板(2)、第二隔板(3)、消音板(9)、第一消音管(6)和第二消音管(7);所述壳体(1)的左右两侧设置有进气管(4)和出气管(5);所述第一隔板(2)和第二隔板(3)将所述壳体(1)内部分隔成互不相通的进气腔(101)、中间腔(102)和出气腔(103);所述进气管(4)延伸至进气腔(101)内且固定在第一隔板(2)上;所述进气管(4)延伸至进气腔(101)内的端部,其周面分布有若干微型孔(10);所述第一消音管(6)和第二消音管(7)均一端封闭,另一端开口且周面分布有若干微型孔(10);所述第一消音管(6)和第二消音管(7)的两端均固定在第一隔板(2)和第二隔板(3)之间;若干第一消音管(6)和第二消音管(7)间隔分布;所述第一消音管(6)的开口端穿过第一隔板(2)与进气腔(101)相通;所述第二消音管(7)的开口端穿过第二隔板(3)与出气腔(103)相通;所述消音板(9)位于第二隔板(3)和出气管(5)之间且至少有两个;两个所述消音板(9)错位分布形成折线通道。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:所述第一消音管(6)和第二消音管(7)并列成柱形分布;位于所述第一隔板(2)中心的是第二消音管(7),若干所述第一消音管(6)成环状分布且将此第二消音管(7)包裹在内;若干所述第二消音管(7)将成环状分布的第一消音管(6)包裹在内。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:所述第一消音管(6)的直径大于第二消音管(7)的直径;所述进气管(4)和出气管(5)的直径均大于第一消音管(6)的直径。
4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:所述第一消音管(6)有四个;所述第二消音管(7)有九个,且其中一个位于第一隔板(2)的中心。
5.根据权利要求2所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:位于所述第一隔板(2)中心的第二消音管(7)伸出第二隔板(3)的端部与其中一个消音板(9)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:所述消音板(9)上均布有若干微型孔(10);所述壳体(1)是管状;所述消音板(9)的一边是弧形,另一边是直线;所述消音板(9)与壳体(1)同轴;所述消音板(9)弧形所对的圆心角大于180°;相邻的两个消音板(9)的两个直线边分别位于壳体(1)轴线的相对两侧。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机消声装置,其特征在于:所述进气管(4)靠近第一隔板(2)端设置有导向组件;所述导向组件是套设在进气管(4)外侧的喇叭状挡板(8);所述挡板(8)的小径端靠近第一隔板(2);所述第一消音管(6)的开口端面位于第一隔板(2)和挡板(8)之间。
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