[实用新型]一种高密闭平开板式电动风阀及组合系统有效
申请号: | 202022588002.0 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN214466148U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 邱少辉;车轮飞;王小飞;蔡崇庆;张文;夏继豪;陈玉远;李威;刘宇圣;刘俊 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | F16K1/20 | 分类号: | F16K1/20;F16K1/36;F16K1/46;F16K27/02;F16K31/04 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 郑飞 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密闭 板式 电动 组合 系统 | ||
本实用新型涉及地铁隧道内的通风及排烟技术领域,为一种高密闭平开板式电动风阀及组合系统,包括转动阀板、阀框及推杆式电机,所述转动阀板与所述阀框的一端通过转轴铰接,所述推杆式电机包括套筒及可滑动套设于所述套筒内的伸缩杆,所述推杆式电机的套筒与所述阀框的另一端铰接,所述推杆式电机的伸缩杆与所述转动阀板的另一端铰接。由于使用了整体式阀板,且在阀板周边设置了防火密封胶条,避免了现有设计中使用的多叶型叶片缝隙大、漏风严重的弊端,提高了风阀的密封性能。该高密闭平开板式电动风阀及组合系统具有结构简单、安装方便、易于实施等显著优点。
技术领域
本实用新型涉及地铁隧道内的通风及排烟技术领域,具体涉及一种高密闭平开板式电动风阀及组合系统。
背景技术
目前,地铁隧道内广泛采用的通风及排烟方案是利用车站两端隧道风机房和风道内设置的隧道风机、活塞风阀、转换风阀及隧道风机联锁风阀,通过隧道通风系统运行模式对不同的风阀进行启闭,实现隧道内的活塞通风、机械通风、机械排烟。由于活塞风阀、转换风阀及隧道风机联锁风阀一般采用多叶型电动组合风阀,其叶片缝隙面积大、密封性差,且风阀尺寸较大,漏风问题严重,因此,降低了隧道内机械通风或排烟工况时,隧道风机对隧道内的通风及排烟效率。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高密闭平开板式电动风阀及组合系统,解决了以上所述的地铁隧道内通风效果差的技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题提供了高密闭平开板式电动风阀,包括转动阀板、阀框及推杆式电机,所述转动阀板与所述阀框的一端通过转轴铰接,所述推杆式电机包括套筒及可滑动套设于所述套筒内的伸缩杆,所述推杆式电机的套筒与所述阀框的另一端铰接,所述推杆式电机的伸缩杆与所述转动阀板的另一端铰接。
可选地,所述阀框四周设有卡槽,所述推杆式电机的伸缩杆缩短带动所述转动阀板向所述阀框靠近以嵌入所述卡槽内形成密封连接。
可选地,所述卡槽内设有防火密封胶条。
可选地,所述转动阀板为耐火防爆板、镀锌钢板或不锈钢板,其中所述耐火防爆板为9mm厚纤维增强硅酸盐防火板外包2mm镀锌钢板。
可选地,所述阀框上通过螺栓固定连接有电机支座,所述转动阀板上焊接有电机转动支座,所述推杆式电机的伸缩杆及套筒分别与所述电机转动支座及电机支座铰接。
可选地,所述阀框上焊接有固定调节杆,所述电机支座上固设有可调节安装支架,所述固定调节杆上沿着高度方向设有多组螺栓孔,所述可调节安装支架与所述固定调节杆螺栓连接。
本实用新型还提供了一种高密闭平开板式电动组合风阀系统,包括多个高密闭平开板式电动风阀,各所述高密闭平开板式电动风阀并列布置。
可选地,相邻两个所述高密闭平开板式电动风阀的阀框为一体成型的组合阀框。
有益效果:本实用新型提供了一种高密闭平开板式电动风阀及组合系统,包括转动阀板、阀框及推杆式电机,所述转动阀板与所述阀框的一端通过转轴铰接,所述推杆式电机包括套筒及可滑动套设于所述套筒内的伸缩杆,所述推杆式电机的套筒与所述阀框的另一端铰接,所述推杆式电机的伸缩杆与所述转动阀板的另一端铰接。由于使用了整体式阀板,且在阀板周边设置了防火密封胶条,避免了现有设计中使用的多叶型叶片缝隙大、漏风严重的弊端,提高了风阀的密封性能。该高密闭平开板式电动风阀及组合系统具有结构简单、安装方便、易于实施等显著优点。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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