[实用新型]一种车轮与发动机的联动刹车结构

权利要求书

1.一种车轮与发动机的联动刹车结构，包括分别设置于两个车轮的第一刹车件和第二刹车件，及同时连接于第一刹车件和第二刹车件的脚制动器，其特征在于，包括：第三刹车件，设置于发动机处并与所述脚制动器连接，用于锁止或解锁发动机的动力输出；

所述脚制动器包括制动油缸及与所述制动油缸连接的制动踏板，所述制动油缸同时与第一刹车件、第二刹车件及第二刹车件连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述第三刹车件具有第一刹车端和第二刹车端，所述脚制动器与所述第一刹车端连接；

还包括，手刹器，与第二刹车端连接；

所述脚制动器与所述手刹器均可单独制动发动机。

3.根据权利要求2所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述第三刹车件包括：随动盘，固定于发动机的转轴且随转轴转动而转动；相对设置于所述随动盘周侧的第一刹车片与第二刹车片，所述第一刹车片与所述第二刹车片均具有可与所述随动盘贴合的摩擦部，及由所述摩擦部两端分别向彼此远离方向延伸形成的按压部；

处于所述摩擦部同一端的两个所述按压部形成第一刹车端，处于所述摩擦部另一端的两个所述按压部形成第二刹车端；

所述第一刹车端或所述第二刹车端的两个所述按压部向彼此靠近方向运动均可带动两个所述摩擦部与所述随动盘紧贴以锁止随动盘的转动。

4.根据权利要求3所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述第一刹车端的两个所述按压部之间设有驱动油缸，所述驱动油缸伸缩以带动两个按压部向彼此远离或靠近方向运动。

5.根据权利要求3所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述第二刹车端的两个所述按压部沿其长度方向均设有若干固定通孔；

还包括，导向杆，所述导向杆的两端分别穿设于两个所述按压部的任一固定通孔，复位弹簧，套设与所述导向杆。

6.根据权利要求5所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述导向杆中部设有定位块，所述导向杆上处于所述定位块的两端分别套设一弹簧，且两个弹簧的一端均与所述定位块相抵。

7.根据权利要求6所述的一种车轮与发动机的联动刹车结构，其特征在于，所述定位块上设有用于固定的孔。