[实用新型]一种汽车座椅减震装置中的凸轮有效
| 申请号： | 202022389408.6 | 申请日： | 2020-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN213472882U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 俞龙生;李振中;朱伟荣;姜小兵;钱有涛 | 申请（专利权）人： | 浙江龙生汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/52 | 分类号： | B60N2/52;B60N2/16 |
| 代理公司： | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人： | 陈红 |
| 地址： | 311504 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车座椅 减震 装置 中的 凸轮 | ||
1.一种汽车座椅减震装置中的凸轮，包括扇形板（1），其特征在于，所述扇形板（1）的三条边依次是一号直边（11）、二号曲边（12）和三号直边（13）；所述一号直边（11）和三号直边（13）的连接处设有过渡曲边（14）；所述扇形板（1）在靠近过渡曲边（14）处设有用于连接转轴（10）的转轴孔（2）；所述扇形板（1）在二号曲边（12）上设置排气工作台（4）和进气工作台（5）；所述排气工作台（4）一端与一号直边（11）齐平，另一端设置一号斜面（41）；所述进气工作台（5）一端与三号直边（13）齐平，另一端设置二号斜面（51）；所述排气工作台（4）和进气工作台（5）在扇形板（1）的周向上不重叠；所述扇形板（1）上还设有用于固定拉索（15）的拉索孔（3）和用于对拉索（15）导向的拉索槽（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述排气工作台（4）和进气工作台（5）和拉索槽（7）均为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述排气工作台（4）的长度小于进气工作台（5）的长度。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述拉索槽（7）的凹口（71）位置与二号曲边（12）重叠。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述拉索孔（3）位于二号曲边（12）上。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述拉索槽（7）一端与一号直边（11）齐平。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述排气工作台（4）通过压舌（8）与阀体（9）上的排气开关（91）配合。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述进气工作台（5）通过压舌（8）与阀体（9）上的进气开关（92）配合。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置中的凸轮，其特征在于，所述一号斜面（41）和二号斜面（51）之间的弧面为空行程弧面（6）。
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