[实用新型]一种轨道交通维护用支撑装置

权利要求书

1.一种轨道交通维护用支撑装置，包括支撑梁(22)、支撑柱组(2)、第二支撑柱组(21)、支撑爪组(1)、液压缸组(3)、液压杆组(8)、左抓模块(13)、右抓模块(12)、左抓手(6)、右抓手(9)、辅助梁(11)、第二辅助梁(14)、和支撑模块组(5)，其特征在于：所述支撑爪组(1)的顶端与所述支撑柱组(2)的底端固定连接，所述液压杆组(8)底端中部开设有螺纹孔，所述支撑柱组(2)和第二支撑柱组(21)通过旋转轴(23)转动连接，所述第二支撑柱组(21)的圆周外壁为外螺纹结构，并且第二支撑柱组(21)的顶端螺装在螺纹孔的内部，所述第二支撑柱组与液压杆组螺装配合，所述液压缸组(3)的顶端中部和支撑模块组(5)的底端固定连接，并且支撑模块组(5)上部和下部均开设有横向第一贯穿孔和第二贯穿孔，所述支撑梁(22)和辅助梁(11)的左端分别穿过支撑模块组(5)的第一贯穿孔和第二贯穿孔，并且支撑梁(22)和辅助梁(11)与第一贯穿孔和第二贯穿孔横向滑动配合，所述的辅助梁(11)底端和第二辅助梁(14)的底端开均设有第三贯穿孔和第四贯穿孔，所述支撑梁(22)套装在辅助梁(11)底端和第二辅助梁(14)的第三贯穿孔和第四贯穿孔内，所述的左抓手(6)和左抓模块(13)固定连接，所述的右抓手(9)和右抓模块(12)固定连接，所述的左抓模块(13)和右抓模块(12)上部和下部均开设有第七贯穿孔、第八贯穿孔、第九贯穿孔和第十贯穿孔，所述支撑梁(22)穿过左抓模块(13)和右抓模块(12)第七贯穿孔和第八贯穿孔，并且支撑梁(22)与左抓模块(13)和右抓模块(12)第七贯穿孔和第八贯穿孔滑动配合，所述第二辅助梁(14)穿过左抓模块(13)和右抓模块(12)的第九贯穿孔和第十贯穿孔，并且第二辅助梁(14)与左抓模块(13)和右抓模块(12)的第九贯穿孔和第十贯穿孔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的左抓模块(13)和右抓模块(12)的抓取部位均设置有防滑凸点。

3.根据权利要求2所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的支撑梁(22)的左侧和右侧均设置有防脱限位板(4)，防脱限位板(4)和支撑梁(22)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的第二支撑柱组(21)的底端设置有安全指针组,并且旋转轴(23)的前端设置有安全区组(16)和危险区组(18)。

5.根据权利要求4所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的左抓模块(13)和右抓模块(12)的顶端均开设有孔，并且孔洞内安装有第二辅助梁卡键(19)，第二辅助梁(14)顶端设置有卡槽，第二辅助梁卡键(19)的底端与卡槽相适配。

6.根据权利要求5所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述左抓手(6)和右抓手(9)的中部均开设有第五贯穿孔和第六贯穿孔，锁杆(7)穿过左抓手(6)和右抓手(9)的中部开设的第五贯穿孔和第六贯穿孔，通过锁母螺装连接。

7.根据权利要求6所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的支撑模块组(5)顶端开设有第七贯穿孔，并且孔洞内安装有辅助梁卡键(20)，辅助梁(11)顶端设置有卡槽，辅助梁卡键(20)的底端与卡槽相适配。

8.根据权利要求7所述的轨道交通维护用支撑装置，其特征在于：所述的辅助梁(11)的顶端固定安装有水平仪(15)。