[实用新型]一种制动阀有效
申请号: | 202022191187.1 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN212297100U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 张辉;许志远;孙一帆 | 申请(专利权)人: | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B1/02 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 317000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 | ||
1.一种制动阀,包括具有进油路(11)和工作油路(12)的阀体(1),所述进油路(11)与工作油路(12)连通,所述进油路(11)上设有控制进油路(11)的通断的单向阀(2),其特征在于,所述进油路(11)上设有常闭设置的第一双向截止阀(3)和常开设置的第二双向截止阀(4),所述单向阀(2)位于进油路(11)入口与第一双向截止阀(3)之间,所述工作油路(12)的入口位于第一双向截止阀(3)与第二双向截止阀(4)之间,当第一双向截止阀(3)开启时,第二双向截止阀(4)关闭。
2.根据权利要求1所述的制动阀,其特征在于,所述进油路(11)上设有蓄能器(5),所述蓄能器(5)位于第一双向截止阀(3)与单向阀(2)之间。
3.根据权利要求2所述的制动阀,其特征在于,所述单向阀(2)具有第一弹簧腔(21),所述进油路(11)具有连通第一弹簧腔(21)的流路一(111),所述流路一(111)的出口位于蓄能器(5)与第一双向截止阀(3)之间。
4.根据权利要求3所述的制动阀,其特征在于,所述蓄能器(5)包括具有第二弹簧腔(511)的壳体(51)、弹簧(52)和活塞(53),所述壳体(51)与阀体(1)固连,所述阀体(1)具有供活塞(53)移动的活塞腔(13),所述活塞(53)位于活塞腔(13)内,所述弹簧(52)的一端抵靠第二弹簧腔(511)的腔壁,且另一端抵靠活塞(53),所述流路一(111)的出口位于活塞腔(13)的腔壁上。
5.根据权利要求2至4任一项所述的制动阀,其特征在于,所述阀体(1)呈块状,所述第一双向截止阀(3)位于阀体(1)的一侧,所述蓄能器(5)位于阀体(1)的另一侧。
6.根据权利要求4所述的制动阀,其特征在于,所述进油路(11)上设有减压阀(6),所述减压阀(6)位于进油路(11)入口与单向阀(2)之间。
7.根据权利要求6所述的制动阀,其特征在于,所述减压阀(6)具有第三弹簧腔(61),所述第三弹簧腔(61)与第二弹簧腔(511)连通,所述阀体(1)还具有回油路(14),所述回油路(14)的入口依次通过第三弹簧腔(61)、第二弹簧腔(511)与出口连通。
8.根据权利要求5所述的制动阀,其特征在于,所述第二双向截止阀(4)和第一双向截止阀(3)均位于阀体(1)的同一侧。
9.根据权利要求1至4任一项所述的制动阀,其特征在于,所述工作油路(12)上设有压力开关(7)。
10.根据权利要求1至4任一项所述的制动阀,其特征在于,所述第一双向截止阀(3)的启闭和第二双向截止阀(4)的启闭均由电磁控制。
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