[实用新型]一种具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体有效
申请号: | 202022059471.3 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN212959588U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 平永灵;严鉴铂;刘义;陈少磊;高涛;殷崇一 | 申请(专利权)人: | 西安法士特汽车传动有限公司 |
主分类号: | F16D13/74 | 分类号: | F16D13/74;F16D13/72;F16H57/04;F16H57/021 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 董娜 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 变速器 轴承 润滑 功能 离合器 壳体 | ||
1.一种具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,包括壳体本体(1)以及设置在壳体本体(1)上的输入轴轴承安装孔座(11)和中间轴轴承安装孔座(21),所述输入轴轴承安装孔座(11)设置在中间轴轴承安装孔座(21)的上方,其特征在于:还包括设置在壳体本体(1)上的第一集油筋板(12)、第二集油筋板(19)和第三集油筋板(22);
所述第一集油筋板(12)和第二集油筋板(19)均位于输入轴轴承安装孔座(11)的上方,且第一集油筋板(12)的下端和第二集油筋板(19)的下端之间存在距离,形成出油缺口;第一集油筋板(12)侧壁、第二集油筋板(19)侧壁和壳体本体(1)内壁之间形成第一集油区(13);
所述输入轴轴承安装孔座(11)顶部沿径向设有第一进油通道(14),第一进油通道(14)的进口端与所述出油缺口连通,出口端与输入轴轴承安装孔座(11)的输入轴轴承安装孔(18)连通;
所述输入轴轴承安装孔座(11)底部沿径向设有第一出油通道(15),第一出油通道(15)的进口端与输入轴轴承安装孔座(11)的输入轴轴承安装孔(18)连通,出口端开设于输入轴轴承安装孔座(11)外壁,第一出油通道(15)偏离输入轴轴承安装孔座(11)中心和中间轴轴承安装孔座(21)中心连线设置;
所述第三集油筋板(22)位于中间轴轴承安装孔座(21)的上方,且第三集油筋板(22)的下端与中间轴轴承安装孔座(21)外壁连接;第三集油筋板(22)侧壁、壳体本体(1)内壁、输入轴轴承安装孔座(11)外壁和中间轴轴承安装孔座(21)外壁之间形成第二集油区(23);
所述中间轴轴承安装孔座(21)顶部沿径向设有第二进油通道(24),第二进油通道(24)的进口端与第二集油区(23)连通,出口端与中间轴轴承安装孔座(21)的中间轴轴承安装孔(26)连通。
2.根据权利要求1所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述第二进油通道(24)位于中间轴轴承安装孔座(21)顶部中心;
所述第三集油筋板(22)与输入轴轴承安装孔座(11)分别位于中间轴轴承安装孔座(21)顶部中心的两侧。
3.根据权利要求2所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述第一出油通道(15)位于输入轴轴承安装孔座(11)中心和中间轴轴承安装孔座(21)中心连线的上方,且第一出油通道(15)与第二进油通道(24)连通。
4.根据权利要求1至3任一所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述第一集油筋板(12)和第二集油筋板(19)之间的夹角为70°~130°。
5.根据权利要求4所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述第一进油通道(14)位于输入轴轴承安装孔座(11)顶部中心;
所述第一集油筋板(12)和第二集油筋板(19)对称布置在第一进油通道(14)中心线的两侧。
6.根据权利要求5所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述输入轴轴承安装孔座(11)的输入轴轴承安装孔(18)侧壁沿轴向设有与第一进油通道(14)连通的第一进油缺口(16)。
7.根据权利要求6所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述输入轴轴承安装孔座(11)的输入轴轴承安装孔(18)侧壁沿轴向设有与第一出油通道(15)连通的第一出油缺口(17)。
8.根据权利要求7所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述中间轴轴承安装孔座(21)的中间轴轴承安装孔(26)侧壁沿轴向设有与第二进油通道(24)连通的第二进油缺口(25)。
9.根据权利要求8所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述壳体本体(1)、第一集油筋板(12)、第二集油筋板(19)和第三集油筋板(22)为一体成型;
所述第一集油筋板(12)、第二集油筋板(19)、第三集油筋板(22)的上端均与壳体本体(1)上的结合面(3)内壁连接。
10.根据权利要求9所述具有变速器轴承润滑功能的离合器壳体,其特征在于:所述第一集油筋板(12)包括第一筋板(121)和第二筋板(122),第一筋板(121)和第二筋板(122)分别连接在壳体本体(1)上第一拨叉轴支撑凸台(4)的两侧;
所述第二集油筋板(19)包括第三筋板(191)和第四筋板(192),第三筋板(191)和第四筋板(192)分别连接在壳体本体(1)上第二拨叉轴支撑凸台(5)的两侧。
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