[实用新型]一种具有加固结构的汽车座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种具有加固结构的汽车座椅骨架，包括外壳和架体，外壳的下表面固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱的底端固定连接有底板，所述架体的两侧壁通过第二滑槽滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块分别和所述架体固定连接，所述第二滑块远离所述架体的一端固定连接有第一齿条，所述架体的正面和背面通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面套设有齿盘，所述齿盘一侧啮合连接有第二齿条，所述底板的上表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有保护板，通过一系列结构的设置使得本装置具备保护性强且舒适性好的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有加固结构的汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅作为提供乘客乘坐位置的必备配件，其结构的好坏直接关系到乘客的舒适度，特别是对于长期乘坐车辆的乘客，不舒适的座椅将严重影响乘客的心情，甚至对乘客身体造成损伤，并且座椅要面向所有乘客，包括体重偏重的乘客，因而，汽车座椅必须有较强的强度支撑，以支撑不同体重的乘客的身体且有较高的舒适度，为此我们提供了一种具有加固结构的汽车座椅骨架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加固结构的汽车座椅骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加固结构的汽车座椅骨架，包括外壳和架体，所述架体的内部中空，所述架体的内壁固定连接有多个加强筋，外壳的下表面固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱的底端固定连接有底板，所述架体的两侧壁均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块分别和所述架体固定连接，所述第二滑块贯穿并延伸至所述第二滑槽的外表面，所述第二滑块远离所述架体的一端固定连接有第一齿条，所述架体的正面和背面通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外表面套设有齿盘，所述第一齿条和所述齿盘啮合，所述齿盘远离所述第一齿条的一侧啮合连接有第二齿条，所述底板的上表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有保护板。

优选的，所述外壳的内壁开设有第一滑槽，所述架体的外表面固定连接有多个第一滑块，所述第一滑槽均与多个所述第一滑块滑动连接。

优选的，多个所述加强筋相互交叉设置，且多个所述加强筋的内部填充有软质海绵，所述软质海绵的内部开设有通风口。

优选的，所述架体的顶壁固定连接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆和所述第二齿条固定连接。

优选的，所述第二齿条的外表面固定连接有三角板，所述保护板的外表面固定连接有楔形板，所述三角板和所述楔形板相匹配。

优选的，所述伸缩杆的外表面套设有挤压弹簧，所述第三滑槽和所述第三滑块之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述第三滑块的外侧。

优选的，所述外壳的外表面开设有开口，所述三角板贯穿并延伸至所述外壳的外表面。

优选的，所述保护板的外表面固定连接有限位杆，所述外壳的外表面开设有限位槽，所述限位杆和所述限位槽相匹配。

优选的，所述外壳和所述架体之间固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧均匀分布在所述外壳的底壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在架体的外表面设置有多个第一滑块，在外壳的内壁设置有第一滑槽，起到架体移动的作用，当使用者坐在架体外表面的软质海绵上时，通过重力带动架体向下移动，在架体和外壳之间设置有多个缓冲弹簧起到缓冲的效果，提高了舒适性。