[实用新型]一种车身挂钩钢件的分割折弯夹具

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工设备的技术领域，公开了一种车身挂钩钢件的分割折弯夹具，其包括底座、设置于底座上且对称布置的第一夹板和第二夹板、用于驱使第一夹板靠近或远离第二夹板运动的第一丝杆组件、布置于第一夹板和第二夹板之间的压条、用于驱使压条升降的第二丝杆组件、转动连接于第一夹板上的第一弯折块、第二弯折块、用于驱使第二弯折块靠近或远离第一弯折块运动的第三丝杆组件，且第一弯折块的端部设置有与第一弯折部转动轴心线同轴的半圆形面。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置可移动的第一夹板和压条、以及可旋转的第一弯折块和第二弯折块，能达到便于完成杆件的连续式分割弯折操作的目的，有利于提高杆件的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备的技术领域，特别涉及一种车身挂钩钢件的分割折弯夹具。

背景技术

拖车挂钩是指汽车拖钩，通常设置为U型杆状结构，一般用于拖拽汽车。现有的拖车挂钩的加工工艺为：先取一段长杆件，将该长杆件安装在工装上，并采用切割设备将其切割为多个短杆件；然后将这些短杆件通过折弯机弯折为U型杆状结构。由于切割操作的夹具相对切割设备静止，弯折操作的夹具需要随折弯机共同弯折，因此不同的步骤需要配合不同的夹具，不便于杆件的连续式分割弯折加工，加工效率不高，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车身挂钩钢件的分割折弯夹具，具有便于杆件的连续式分割弯折加工的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车身挂钩钢件的分割折弯夹具，包括底座、设置于所述底座上且对称布置的第一夹板和第二夹板、用于驱使所述第一夹板靠近或远离第二夹板运动的第一丝杆组件、布置于所述第一夹板和第二夹板之间的压条、用于驱使所述压条升降的第二丝杆组件、转动连接于所述第一夹板上的第一弯折块、第二弯折块、用于驱使所述第二弯折块靠近或远离第一弯折块运动的第三丝杆组件，所述第一弯折块背离第二弯折块的表面和所述底座的上表面平齐，且所述第一弯折块的端部设置有与第一弯折部转动轴心线同轴的半圆形面。

通过采用上述技术方案，在加工前，预先将底座安装在切割点的下游，并将第一弯折块转动连接于弯折点的驱动源上，然后通过第一丝杆组件移动第二夹板，并通过第二丝杆组件移动压条，以使底座、压条、第一夹板和第二夹板合围成与杆件的周向表面贴靠的柱形空间，接着通过第三丝杆组件移动第二弯折块，以使第一弯折块和第二弯折块能与杆件的两侧表面贴靠；加工时，通过切割设备将长杆件切割为短杆件，且短杆件被长杆件推动并脱离压条处的柱形空间、再贴靠在第一夹板和第二夹板之间，此时短杆件的一端与压条抵靠、另一端被第一夹板和第二夹板带动并沿着半圆形面弯折；在此过程中，通过设置可移动的第一夹板和压条，以便完成对杆件切割前后的定位，并通过设置可旋转的第一弯折块和第二弯折块，以完成切割后的杆件沿半圆形面的弯折，最终达到便于完成杆件的连续式分割弯折操作的目的，有利于提高杆件的加工效率。

本实用新型的进一步设置为：所述第二夹板上转动连接有驱动轮，所述第一弯折块上设置有键轴，所述键轴的一端穿过所述第一夹板并与所述驱动轮的键孔嵌接。

通过采用上述技术方案，由于第一弯折块会随着第一夹板的移动而移动，因此通过设置位置固定的驱动轮，再将驱动轮和第一弯折块之间设置为滑动副结构，达到了保证第一弯折块的旋转和移动互不干涉的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述第一丝杆组件包括设置于所述底座上的第一滑槽、转动连接于所述底座上的第一丝杆轴、设置于所述第一夹板上并与所述第一丝杆轴螺纹连接的第一螺母，所述第一夹板滑动连接于所述第一滑槽上。

通过采用上述技术方案，丝杆传动具有启动力矩小、自锁好的优点，通过旋转第一丝杆轴能带动第一夹板定点移动，从而实现第一夹板和第二夹板之间夹持中心的水平转移。