[实用新型]一种紧急制动液压系统

说明书

本实用新型提供一种紧急制动液压系统，包括依次串联的驱动装置、液压泵和补油泵，还包括马达、驻车制动器、先导式液控换向阀和梭阀，液压泵的两个出油口分别通过第一液压管和第二液压管与所述马达的两个进油口连接，梭阀的第一进油口与第一液压管连接，梭阀的第二进油口与第二液压管连接，梭阀的出油口与先导式液压换向阀的先导油口连接；正常行走时，梭阀通过将液压泵的高压油引至先导式液控换向阀的控制腔自动控制换向实现驻车制动的解除；第一液压管或第二液压管爆裂时，先导式液控换向阀的先导控制压力降低，其阀芯复位弹簧推动阀芯快速复位，将驻车制动器的控制压力油卸荷自动实现紧急制动，梭阀的设置确保了紧急情况下的安全制动。

技术领域

本实用新型涉及车辆的液压制动系统技术领域，具体涉及一种紧急制动液压系统。

背景技术

传统的静液压行走机械一般都带有驻车制动系统，作为一种紧急制动来保证行车安全，常规紧急制动系统一般通过电信号控制电磁换向阀来实现驻车制动和驻车制动解除，但在突发情况下，液压泵和驱动车轮转动的马达之间的液压管路爆裂的情况下实现紧急制动，这种通过电信号控制电磁换向阀的控制方式则需要在遥控器或者驾驶室安装急停开关(或按钮)，通过按下急停开关(或按钮)强制将电磁换向阀失电从而将驻车制动的控制压力油卸荷才能实现紧急制动，但电磁换向阀一旦控制信号失灵，则无法实现紧急制动，容易造成安全事故。

因此，有必要提供一种紧急制动液压系统，能够在液压泵和马达之间的液压管路爆裂的突发情况下能够安全紧急制动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种紧急制动液压系统，能够在液压泵和马达之间的液压管路爆裂的突发情况下能够安全紧急制动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种紧急制动液压系统，包括依次串联的驱动装置、液压泵和补油泵，还包括驱动车轮的马达、驻车制动器、用于控制驻车制动的先导式液控换向阀和梭阀，所述补油泵用于给液压泵供给冷却油，所述液压泵具有两个出油口，所述两个出油口分别通过第一液压管和第二液压管与所述马达的两个进油口连接，所述梭阀的第一进油口与第一液压管连接，所述梭阀的第二进油口与第二液压管连接，所述梭阀的出油口与所述先导式液压换向阀的先导油口连接；正常行走时，所述梭阀通过将液压泵出油口的高压油引至先导式液控换向阀的控制腔自动控制先导式液控换向阀的换向实现驻车制动的解除；第一液压管或第二液压管爆裂时，先导式液控换向阀的先导控制压力立刻降低，此时，先导式液控换向阀的阀芯复位弹簧推动阀芯快速复位，将驻车制动器的控制压力油卸荷自动实现紧急制动。

作为上述方案进一步的改进，所述紧急制动液压系统还包括与补油泵出油口连接的过滤器、与过滤器连接的溢流阀、第一补油安全阀和第二补油安全阀，所述第一补油安全阀的进油口与过滤器连接，所述第一补油安全阀的出油口与第一液压管连接；所述第二补油安全阀的进油口与过滤器连接，所述第二补油安全阀的出油口与第二液压管连接。

作为上述方案进一步的改进，所述先导式液控换向阀的阀芯复位弹簧的设定压力值大于所述溢流阀的设定压力值。

作为上述方案进一步的改进，所述液压泵为闭式液压泵。

作为上述方案进一步的改进，所述驱动装置为电机或汽油发动机或柴油发动机。

本紧急制动液压系统的工作原理如下：

在正常行走时，所述梭阀将液压泵出油口的高压油引至先导式液控换向阀的控制腔自动控制先导式液控换向阀的换向实现驻车制动的解除；行走过程中，一旦液压泵、马达之间的第一液压管或第二液压管发生爆裂，先导式液控换向阀的先导控制压力立刻降低，先导式液控换向阀的阀芯复位弹簧推动阀芯快速复位，将驻车制动器的控制压力油卸荷自动实现紧急制动。

由于本实用新型采用了以上技术方案，使本申请具备的有益效果在于：