[实用新型]接油结构及齿轮箱

说明书

本实用新型提出了一种接油结构以及设置有该接油结构的齿轮箱。接油结构包括额外端盖和回油组件，其中，所述额外端盖包括第一端板、第二端板以及连接第一端板第二端板形成接油槽的底板，所述额外端盖固定在齿轮箱低速轴端盖上与低速轴端盖之间密封，其至少一部分位于低速轴底部并覆盖低速轴和低速轴端盖之间的漏油位置；所述回油组件，包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端插设于额外端盖底部，所述回油组件第二端连接到齿轮箱油池中，所述第一端和所述第二端之间形成连通器。该接油结构方便对低速轴和低速轴端盖之间的漏油进行收集并回收。

技术领域

本实用新型涉及一种接油结构以及设置有该接油结构的齿轮箱。

背景技术

在现有风电齿轮箱日常运维的场景中，经常会遇到低速轴与低速轴端盖结合的缝隙漏油的情况。一旦发生漏油，将会对齿轮箱工作的塔内环境甚至塔外环境造成污染。目前通常在齿轮箱底部增加接油盘，用于收集漏油。但该种方法将明油暴露在空气中，因此存在火灾隐患、需要人员定期清理收集到的润滑油的问题，同时现有的方案让漏油位置暴露于外，影响美观。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种接油结构以及设置有接油结构的齿轮箱。

根据一个示范性实施例的接油结构，应用于齿轮箱，齿轮箱包括低速轴和低速轴端盖，接油结构包括：

额外端盖，包括第一端板、第二端板以及底板；第一端板包括上下相对设置的第一端和第二端，第二端板包括上下相对设置的第一端和第二端，底板连接在第一端板位于下端的第二端和第二端板位于下端的第二端之间，与第一端板和第二端板之间形成接油槽；额外端盖通过第一端板的远离第二端板的第一端面安装在低速轴端盖外端面上，并和低速轴端盖外端面之间密封；额外端盖的至少一部分位于低速轴底部并覆盖低速轴和低速轴端盖之间的漏油位置；

回油组件，包括相对设置的第一端和第二端，回油组件第一端插设于额外端盖底部开设的第一开孔中，与接油槽连通，回油组件第二端连接到齿轮箱油池中，回油组件第一端和回油组件第二端之间形成连通器。

该结构通过在低速轴端盖上增加额外的端盖结构以及与额外端盖结构连接的回油组件，对低速轴和低速轴端盖之间的漏油进行收集。收集的漏油进入额外端盖的接油槽中，不会因为暴露在空气中而产生火灾隐患；通过采集的漏油还会通过回油组件流回齿轮箱箱体内，一方面减少了浪费，另一方面减少了定期清理的操作；此外，该种结构将低速轴和低速轴端盖之间的漏油部位进行了遮挡，使结构更为美观。

进一步的，所述回油组件第一端的端口高于所述第一开孔的位置，此种设置使得漏油中夹带的杂物被挡住并沉淀在接油槽底，而不会进入到回油组件中堵塞回油组件或者流回到箱体内。

进一步的，所述回油组件上设置有阀门，通过设置阀门能够直接控制漏油流动，方便对回油组件进行维护、维修。

进一步的，所述接油结构通过固定组件可拆卸地设置于齿轮箱上。通过可拆卸的固定方式使安装卸载更为灵活，可以方便用户根据需要进行使用。

进一步的，所述额外端盖环绕低速轴360度。

进一步的，当所述额外端盖环绕低速轴360度时，所述额外端盖沿低速轴圆周方向分段设置；通过分段设置使额外端盖的安装更为方便。

进一步的，所述额外端盖环绕低速轴180度。

本实用新型还提供一种包括上述接油结构的齿轮箱。

附图说明

下面将通过参照附图详细描述本实用新型的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本实用新型的上述及其它特征和优点，附图中：

图1为一个示范性实施例的齿轮箱漏油位置的示意图(未示出接油结构)

图2为一个示范性实施例的接油结构安装在齿轮箱上的示意图