[实用新型]电机刹车装置及含有该装置的童车有效
申请号: | 202021798832.X | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN212677020U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 徐达君;朱武军;王寅悦 | 申请(专利权)人: | 滁州市贝蒂玛童车有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;B62L3/02;B62B9/08 |
代理公司: | 浙江麦维律师事务所 33413 | 代理人: | 王磊;梁炼 |
地址: | 239500 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 刹车 装置 含有 童车 | ||
本实用新型公开了一种电机刹车装置,包括支撑组件、活动转盘、复位组件、压紧组件、驱动组件、保护盖、刹车组件、多个保护盖连接件、驱动组件转轴,支撑组件固定在电机底壳上,电机轴头部从电机外壳中伸出,电机轴尾部从底壳中伸出并贯穿支撑组件,活动转盘安装在电机轴尾部上,电机轴尾部带动活动转盘同步转动,驱动组件设置在保护盖中,保护盖连接件将刹车组件、保护盖、压紧组件、复位组件安装在支撑组件,驱动组件转轴穿过刹车组件、保护盖后安装在压紧组件上,刹车时,刹车组件能使驱动组件进行转动,驱动组件能使压紧组件向活动转盘移动,压紧组件能接触压紧活动转盘,使活动转盘停止转动,放掉刹车后复位组件能使压紧组件离开活动转盘。
技术领域
本实用新型涉及一种电机刹车装置及含有该装置的童车。
背景技术
目前电机刹车技术靠电子断电刹车,正常工作时,耗电比较大,对于靠蓄电池供电的电动车来说,电量浪费,电瓶电压过低时,电子刹车时断时续,影响正常使用。目前的电机机械刹车,左右电机刹车同向性比较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机刹车装置,采用机械刹车,结构简单紧凑,刹车性能稳定,同向性较好,也可以与电子配合使用,更安全。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种电机刹车装置,包括支撑组件、活动转盘、复位组件、压紧组件、驱动组件、保护盖、刹车组件、多个保护盖连接件、驱动组件转轴,支撑组件固定在电机的底壳上,电机轴头部从电机的外壳中伸出,电机轴尾部从电机的底壳中伸出并贯穿支撑组件,活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上,电机轴尾部带动活动转盘同步转动,驱动组件设置在保护盖中,保护盖连接件将刹车组件、保护盖、压紧组件、复位组件安装在支撑组件,驱动组件转轴穿过刹车组件、保护盖后安装在压紧组件上,刹车时,刹车组件能使驱动组件进行转动,驱动组件能使压紧组件向活动转盘移动,压紧组件能接触压紧活动转盘,使活动转盘停止转动,放掉刹车后复位组件能使压紧组件离开活动转盘并使压紧组件不再压紧活动转盘。采用这样的结构,电机刹车装置跟电机连为一体,活动转盘直接或间接安装在电机的电机轴尾部上,电机轴尾部带动活动转盘同步转动,旋转活动的活动转盘与沿电机轴尾部轴向活动的压紧组件接触压紧和分离实现电机刹车和电机刹车分离。
作为本实用新型的改进,所述支撑组件包括固定座、固定盘,固定座的中部开有让电机轴尾部插入的通孔一,固定盘的中部开有让电机轴尾部插入的通孔二,所述保护盖连接件为保护盖固定螺丝,在固定盘的边缘设有与保护盖固定螺丝相螺接的螺纹孔二,固定盘螺丝将固定盘和固定座固定在电机的底壳上。
作为本实用新型的改进,所述电机轴尾部的端部安装有相配合的电机轴方块,电机轴方块的中部设有与电机轴尾部端部相配合的通孔三,活动转盘的中部开有与电机轴方块相配合的方孔,电机轴方块卡在活动转盘的方孔中,电机轴方块不凸出于活动转盘的远离电机的平面,从而使电机轴尾部带动电机轴方块同步转动,电机轴方块带动活动转盘同步转动。
作为本实用新型的改进,所述复位组件包括多套支撑柱弹簧和支撑柱,支撑柱弹簧套在支撑柱上,支撑柱的高度大于支撑柱弹簧的高度,支撑柱的中部设有让保护盖固定螺丝插入的螺丝孔三。
作为本实用新型的改进,所述压紧组件包括推板、凸轮固定件,推板为圆形板,推板的外圆周上向内凹设有多个U形凹槽,支撑柱插入U形凹槽且与U形凹槽相配合,推板与支撑柱弹簧相抵接,凸轮固定件呈扁圆柱形,凸轮固定件与推板相接触的面为平面,凸轮固定件上远离推板的面设有2个以上渐变提升的斜面,斜面交错布置,凸轮固定件的中部在朝向推板的一侧设有容纳驱动组件转轴固定螺母的螺母凹槽,螺母凹槽的中部开有一个贯穿凸轮固定件的通孔四,驱动组件转轴插入通孔四中,螺母凹槽的深度大于驱动组件转轴固定螺母的高度,螺母凹槽能防止驱动组件转轴固定螺母的转动,且能与驱动组件转轴固定螺母相对移动,平头螺丝将推板和凸轮固定件固定连接。
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