[实用新型]一种笼绞机绞体变速箱的挂轮罩结构

说明书

本实用新型公开了一种笼绞机绞体变速箱的挂轮罩结构，包括用于罩住挂轮的挂轮罩本体，还包括透明有机玻璃板和挂轮罩盖板；所述挂轮罩本体和挂轮罩盖板中各自开设有一个内孔，挂轮罩盖板位于挂轮罩本体上方，二者同轴可拆卸装配，装配后两个内孔之间形成有一个安装腔，所述的透明有机玻璃板可拆卸安装于该安装腔内，使挂轮位于该透明有机玻璃板的下方；并且所述挂轮罩本体和挂轮罩盖板各自的内孔尺寸均大于挂轮尺寸。本实用新型通过合理的结构设计，很好地解决了现有技术存在的不能直观判断挂轮的润滑和损坏情况、且拆装整体挂轮罩过程较为烦琐的问题，不仅降低了维修人员的维修难度和劳动强度，而且提高了设备运行的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及挂轮罩技术领域，具体涉及的是一种笼绞机绞体变速箱的挂轮罩结构。

背景技术

笼绞机属于绞制设备，是电线电缆制造中应用极其广泛的一类设备，笼绞机在生产电缆的过程中，笼绞机会整体转动以带动线缆进行绞合。而笼绞机均为机架式结构，采用的是由变速箱与笼绞机的本体相连的形式。笼绞机的本体在运转过程中，由于受到笼绞机本体在转动过程中产生的离心力或装线盘重量的不平衡性，会使机体产生摆动极易造成变速箱内各级传动轴轴承、齿轮和挂轮的损坏。当考虑到挂轮有可能损坏时，由于现有的挂轮罩为整体铸造不透明，需将整体的挂轮罩拆下后，才能判断挂轮是否损坏。

因此，现有的技术手段不仅不能让操作人员直观地判断挂轮的润滑情况或是否损坏，而且拆装整体挂轮罩过程较为烦琐，无疑增加了维修人员的维修难度和劳动强度，影响了设备运行的可靠性。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种笼绞机绞体变速箱的挂轮罩结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种笼绞机绞体变速箱的挂轮罩结构，包括用于罩住挂轮的挂轮罩本体，还包括透明有机玻璃板和挂轮罩盖板；所述挂轮罩本体和挂轮罩盖板中各自开设有一个内孔，挂轮罩盖板位于挂轮罩本体上方，二者同轴可拆卸装配，装配后两个内孔之间形成有一个安装腔，所述的透明有机玻璃板可拆卸安装于该安装腔内，使挂轮位于该透明有机玻璃板的下方；并且所述挂轮罩本体和挂轮罩盖板各自的内孔尺寸均大于挂轮尺寸。

优选地，所述挂轮罩盖板、透明有机玻璃板、挂轮罩本体通过内六角螺钉可拆卸装配。

作为本实用新型的进一步限定，所述挂轮罩盖板与挂轮罩本体装配后，二者的端面之间具有1-2mm的间隙。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在原有挂轮罩基础上增设了挂轮罩盖板和透明有机玻璃板，并在挂轮罩本体和挂轮罩盖板上均开设了内孔，通过将挂轮罩盖板、透明有机玻璃板、挂轮罩本体进行装配，在笼绞机本体转动过程中，操作人员通过透明有机玻璃板可以直观地判断挂轮的润滑情况或是否损坏；并且，利用挂轮罩本体和挂轮罩盖板各自的内孔尺寸均大于挂轮尺寸的特点，还可以在不拆缷挂轮罩的前提下，直接对损坏的挂轮进行更换。如此一来，本实用新型不仅降低了维修人员的维修难度和劳动强度，而且提高了设备运行的可靠性，具备易操作和便于推广应用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种应用状态示意图。

图2为图1中A-A面旋转后的结构示意图。

其中，附图标记对应的名称为：

1-变速箱，2-挂轮罩本体，2.1-凸缘，2.2-外径，2.3-第一内孔，2.4-第二内孔，2.5-第三内孔，3-透明有机玻璃板，4-挂轮罩盖板，4.1-第一内孔，4.2-第二内孔，4.3-外径，5-内六角螺钉，6-挂轮，7-平键，8-盖板，9-内六角螺钉，10-挂轮，11-平键，12-盖板，13-内六角螺钉，14-齿轮润滑油，15-回油管，16-轴，16.1-一级轴，16.2-二级轴，16.3-三级轴，17-轴承，18-轴承盖板，19-内六角螺钉，20-进油管。