[实用新型]一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器

说明书

本实用新型公开了一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器，属于齿轮蜗杆减速器技术领域，包括壳体，所述壳体的顶端开设有下沉槽，且下沉槽内嵌入有端盖底端的下沉块，所述端盖的外壁处焊接有L形边块A，且L形边块A的横块上方开设有卡槽A，所述L形边块A向下贴合壳体的外壁处，且L形边块A一侧的壳体外壁处反向焊接有L形边块B，所述L形边块B的横块下方开设有卡槽B，且L形边块B的卡槽B与L形边块A的卡槽A构成六角槽，所述六角槽内嵌入有六角销，在壳体的底板与底脚之间焊接三角块，同时借助横板对底板、底脚和三角块的焊接处进行加强固定，通过加强性的焊接结构提升底脚的整体强度，使底脚受外力撞击时不易从底板处脱落损坏。

技术领域

本实用新型涉及齿轮蜗杆减速器技术领域，尤其涉及一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

专利号CN201420764467.9一种蜗轮蜗杆与齿轮组合减速器。其主要是解决现有技术所存在的减速机只是利用齿轮传动，或者现有的一些减速器只用蜗轮蜗杆传动，传动的方式较为单一，并且输入轴的安装位置不能自由变换，同时减速器产生的噪音较大等的技术问题。本实用新型包括箱体，所述的箱体内设有输入轴，输入轴连接有输入齿轮，输入齿轮啮合有被动轮，被动轮连接蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮连接输出轴，输出轴伸出大端盖外，大端盖固定在箱体上，蜗杆一端的箱体上设有闷盖。

1、现有技术的齿轮蜗杆减速器的端盖和壳体之间会使用较多的螺栓进行锁紧，而这种多螺栓锁紧的端盖和壳体拆卸不便，使得齿轮蜗杆减速器不便拆卸清洁，为此，我们提出一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器。

2、现有技术的齿轮蜗杆减速器的底端焊接有底脚，此种底脚的表面有销孔可以穿入螺栓，进而借助螺栓将底脚与机械的安装台进行安装固定，但是这种底脚与齿轮蜗杆减速器壳体焊接处的板体较为单薄，当底脚受较强的外力撞击或者从高处跌落地面时，底脚与壳体的连接处容易出现断裂，为此，我们提出一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器，在壳体的顶端设置下沉槽，然后端盖的下沉块向下沉槽内嵌入，此时端盖边缘的L形边块A贴合在壳体的表面，进而L形边块A的卡槽A与L形边块B卡槽B构成六角槽，然后将六角销敲入六角槽内，完成对L形边块A和L形边块B的锁紧，进而端盖借助L形边块A与壳体的L形边块B形成锁紧结构，拆卸端盖时只需使用扳手撬动短柄，借助短柄被撬动形成的外拉力将六角销拉出六角槽，此时可以沿着壳体的后上方直接取出端盖，便可打开壳体的顶端进行清洁，在壳体的底板与底脚之间焊接三角块，同时借助横板对底板、底脚和三角块的焊接处进行加强固定，通过加强性的焊接结构提升底脚的整体强度，使底脚受外力撞击时不易从底板处脱落损坏。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种便于清洁的齿轮蜗杆减速器，包括壳体，所述壳体的顶端开设有下沉槽，且下沉槽内嵌入有端盖底端的下沉块，所述端盖的外壁处焊接有L形边块A，且L形边块A的横块上方开设有卡槽A，所述L形边块A向下贴合壳体的外壁处，且L形边块A一侧的壳体外壁处反向焊接有L形边块B，所述L形边块B的横块下方开设有卡槽B，且L形边块B的卡槽B与L形边块A的卡槽A构成六角槽，所述六角槽内嵌入有六角销，所述六角销的表面焊接有短柄，所述壳体的底端一体成型有底板，且底板的底端对称焊接有底脚，所述底脚的内侧壁与底板之间焊接有三角块，且三角块、底板和底脚之间焊接有横板。

可选的，所述底脚的表面开设有销孔，且销孔的内部嵌入有T形橡胶圈。

可选的，所述三角块、底板、底脚和横板的表面涂覆有金属防锈漆。

可选的，所述短柄伸出L形边块A的块体表面。

本实用新型的有益效果如下：