[实用新型]一种汽车后备箱门的内板加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车后备箱门的内板加强板，设置在后备箱的两侧拐角处，包括依次连接的上接板、护板和下接板，上接板与汽车的后备箱门的外侧沿接合，设有用于与后备箱门固定的加固孔；护板呈弧形，设有焊接定位孔，通过焊接与后备箱门固定，与所述上接板之间设有缓冲凸包，所述护板上临近所述焊接定位孔的一端设有防止焊接变形的加强筋；下接板与后备箱门的内侧沿接合。本实用新型，利用焊接定位孔保证点焊的牢固性和精确度，再加上直纹螺钉加双向自锁螺母进行加固，与搭接内板和外板零件之间实现固定，结构简单；加工更便捷，装配速率有效提高，成本更低，防震效果更好，具有更高的防碰撞强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车后备箱门的内板加强板。

背景技术

汽车后备箱用于放置物件，因此为了方便在运行过程中减少碰撞，一般需要在后备箱设置防冲撞的内板。

常见的汽车品牌对后备箱的加工不尽相同，以往该零件由单个冲压单件，面轮廓形状追寻外板和内板的形状进行局部缩放，边线轮廓周圈缩进外板边线以内5mm，大于内板3mm，通过滚压弧焊工艺三个件拼装而成，其中：

(1)焊接工艺复杂，滚边加弧焊废品率偏高，对冲压件成型工艺要求偏高，成本偏高；

(2)由于结构较为复杂，不仅加工不便，装配效率也较低。

有鉴于此，急需对现有的后备箱门结构进行改进，以方便加工，提高装配效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的后备箱门结构存在加工不便，装配效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车后备箱门的内板加强板，设置在所述后备箱的两侧拐角处，包括依次连接的：

上接板，与汽车的后备箱门的外侧沿接合，设有用于与后备箱门固定的加固孔；

护板，呈弧形，设有焊接定位孔，通过焊接与后备箱门固定，与所述上接板之间设有缓冲凸包，所述护板上临近所述焊接定位孔的一端设有防止焊接变形的加强筋；

下接板，与后备箱门的内侧沿接合。

在另一个优选的实施例中，所述上接板的上部设有若干定位板，各所述定位板之间设有缺口，所述缺口与后备箱门的突出部配合。

在另一个优选的实施例中，所述护板上设有用于线束穿过的穿线孔。

在另一个优选的实施例中，所述穿线孔的外周设有冲压制得的限位圈，所述限位圈凸出于所述护板的外侧面。

在另一个优选的实施例中，所述加固孔为两个，且为矩形孔。

在另一个优选的实施例中，所述护板上设有两个焊接定位孔，设置在所述加强筋和临近的所述缓冲凸包之间。

在另一个优选的实施例中，所述护板上设有两个冲压得到的定位部，所述定位部上设有所述焊接定位孔，所述定位部高于所述护板的凸出面。

在另一个优选的实施例中，所述缓冲凸包竖直设置，或水平设置在所述上接板和所述护板之间的弯折槽上。

与现有技术相比，本实用新型，具有以下优点：

1.利用焊接定位孔保证点焊的牢固性和精确度，再加上直纹螺钉加双向自锁螺母进行加固，与搭接内板和外板零件之间实现固定，结构简单；

2.加工更便捷，装配速率有效提高，成本更低，防震效果更好，具有更高的防碰撞强度。

附图说明

图1为本实用新型的位置装配图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式