[实用新型]一种滑动式高速列车受电弓系统有效
| 申请号: | 202021525868.0 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN212889884U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 屈银虎;高浩斐;王钰凡;张红;何炫;张学硕 | 申请(专利权)人: | 西安工程大学 |
| 主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;B60L5/22 |
| 代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 罗笛 |
| 地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑动 高速 列车 受电弓 系统 | ||
1.一种滑动式高速列车受电弓系统,其特征在于:包括滑板(1),滑板(1)滑动套装在滑动导轨(4)中,滑板(1)通过连杆(14)与飞轮(2)驱动连接,飞轮(2)套装在转轴(3)上,转轴(3)下端与电机(7)传动连接,滑动导轨(4)、齿轮减速器(6)和电机(7)均固定安装在支架(5)上,支架(5)与受电弓机架前端铰接;
受电弓机架的结构是,包括上臂杆(8)和平衡杆(9),上臂杆(8)和平衡杆(9)的前端与支架(5)铰接,上臂杆(8)的下端分别铰接有拉杆(11)和下臂杆(10),平衡杆(9)的下端与下臂杆(10)上部铰接,拉杆(11)和下臂杆(10)的下端分别与底架(12)铰接。
2.根据权利要求1所述的滑动式高速列车受电弓系统,其特征在于:所述的滑板(1)与沿轨道直线搭建的接触网接触。
3.根据权利要求1所述的滑动式高速列车受电弓系统,其特征在于:所述的转轴(3)下端通过齿轮减速器(6)与电机(7)的输出轴传动连接。
4.根据权利要求1所述的滑动式高速列车受电弓系统,其特征在于:所述的底架(12)通过多组绝缘子(13)安装在牵引机车的车顶。
5.根据权利要求4所述的滑动式高速列车受电弓系统,其特征在于:所述的滑板(1)、滑动导轨(4)、支架(5)、上臂杆(8)、下臂杆(10)、底架(12)均为导电体,并且依次连接为一体。
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