[实用新型]改进型车辆刹车卡钳罩连接结构

说明书

本实用新型涉及一种改进型车辆刹车卡钳罩连接结构，其特征在于：所述改进型车辆刹车卡钳罩连接结构包括卡钳罩主体和设在卡钳罩主体两侧部的两个第一连接片，每个第一连接片上均连接有第二连接片，所述第二连接片上扣接有朝向外侧的用于卡紧车辆刹车卡钳的第三连接片，所述第二连接片与第一连接片之间设有朝向卡钳罩中部的槽口，所述第三连接片上设有扣入该槽口的弯扣。该改进型车辆刹车卡钳罩连接结构设计合理，有利于避免对刹车卡钳主体结构的干涉，提高使用的安全性和效果性。

技术领域：

本实用新型涉及一种改进型车辆刹车卡钳罩连接结构。

背景技术：

在车辆行驶过程中由于路面飞溅的泥、沙、水等污物，容易混入车辆刹车卡钳内，从而影响刹车的效果和刹车卡钳的使用寿命；目前已有的一些通用型车辆刹车卡钳保护罩设计不合理，会与一些车型上的刹车卡钳主体干涉，从而影响使用效果和存在安全隐患。

发明内容：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进型车辆刹车卡钳罩连接结构，该改进型车辆刹车卡钳罩连接结构设计合理，有利于避免对刹车卡钳主体结构的干涉，提高使用的安全性和效果性。

本实用新型改进型车辆刹车卡钳罩连接结构，其特征在于：包括卡钳罩主体和设在卡钳罩主体两侧部的两个第一连接片，每个第一连接片上均连接有第二连接片，所述第二连接片上扣接有朝向外侧的用于卡紧车辆刹车卡钳的第三连接片，所述第二连接片与第一连接片之间设有槽口，所述第三连接片上设有扣入该槽口的弯扣。

进一步的，上述第一连接片为金属片材，其与卡钳罩主体为一体冲压形成，或第一连接片是焊接固定在卡钳罩主体上。

进一步的，上述第二连接片为片材体，其与第一连接片预先焊接固定或铆接固定。

进一步的，上述第二连接片具有连接一体的斜片部和固定部，固定部与第一连接片表面贴合固定，斜片部与第一连接片表面分叉形成所述的槽口。

进一步的，上述第二连接片的固定部连接有回折边部，固定部与回折边部夹持在第一连接片上，固定部、回折边部与第一连接片相对应的部位上设有穿孔，在穿孔内设有铆钉以固定第一连接片与第二连接片。

进一步的，上述第三连接片为片材体，其一端具有第一弯折片以形成所述弯扣，另一端具有卡住车辆刹车卡钳的第二弯折片，所述第一弯折片扣在槽口内以使第三连接片与第二连接片相对固定，所述第二弯折片卡住车辆刹车卡钳以使第三连接片与车辆刹车卡钳相对固定。

进一步的，上述第一、二、三连接片上相应的位置上设有螺栓穿孔，在螺栓穿孔内穿设有固定螺栓。

本实用新型改进型车辆刹车卡钳罩连接结构的工作原理，通过朝向外侧的第三连接片一端卡紧固定在车辆刹车卡钳上，另一端与第二连接片扣接固定，而第一连接片连接固定第二连接片，第一连接片设在卡钳罩主体的两侧部，从而实现卡钳罩主体固定在车辆刹车卡钳上，避免了对卡钳罩主体结构的干涉，提高使用的安全性和有效性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明：

图1是本实用新型的立体构造示意图；

图2、3是图1的爆炸图；

图4是图2的局部视图；

图5是本实用新型连接结构的剖面构造示意图；

图6、7是本实用新型使用状态的立体构造示意图。

具体实施方式：

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。