[实用新型]汽车的气囊支撑构件及汽车的气囊总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车的气囊支撑构件及汽车的气囊总成，汽车的气囊支撑构件包括壳体、以及支撑壳体的支架；其中，壳体内部具有收容气囊组件的容纳空间；支架的一端部与壳体固定连接，支架的另一端部固定连接于汽车的车身框架上；支架包括角度调节组件，角度调节组件设置于壳体与车身框架之间、调节壳体与车身框架的相对角度。采用这种结构的气囊支撑构件安装气囊组件时，能够使得气囊组件以多个角度进行安装，以满足气囊组件多角度安装的需求，进而能够实现气囊总成多角度安装的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车的气囊支撑构件及汽车的气囊总成。

背景技术

现有的汽车安全气囊组件通常包括安全气囊、气体发生器以及容纳前述各元件的气囊壳体。安全气囊组件安装至车辆相应位置的气囊盖上。当车辆发生紧急碰撞时，响应于碰撞传感器的输出而启动气体发生器，产生膨胀气体对安全气囊进行充气，安全气囊因此顶破气囊盖进入车厢内，从而对车辆乘员(例如驾驶员和/或乘客)进行保护。现有技术中，下支架设置为板状结构，在安装过程中，通过下支架将气囊组件固定于管梁上，这种情况下，气囊总成的安装角度较为单一，其安装角度由气囊支撑构件的结构决定，但现有的气囊支撑构件在使用过程中，其角度并不能调节，其无法满足气囊组件多角度安装的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的汽车的气囊支撑构件无法满足气囊总成多角度安装的需求的问题。对此，本实用新型提供了一种汽车的气囊支撑构件及汽车的气囊总成，能够满足气囊组件多角度安装的需求。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式提供了一种汽车的气囊支撑构件，包括壳体、以及支撑所述壳体的支架；其中

所述壳体内部具有收容气囊组件的容纳空间；

所述支架的一端部与所述壳体固定连接，所述支架的另一端部固定连接于所述汽车的车身框架上；其中

所述支架包括角度调节组件，所述角度调节组件设置于所述壳体与所述车身框架之间、调节所述壳体与所述车身框架的相对角度。

采用上述技术方案，本实施方式中由于设置有角度调节组件，以及角度调节组件设置于壳体与车身框架之间、调节壳体与车身框架的相对角度，采用这种结构的气囊支撑构件安装气囊组件时，能够使得气囊组件以多个角度进行安装，以满足气囊组件多角度安装的需求。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种气囊支撑构件，所述支架包括上支架体和下支架体，所述上支架体的一端部与所述壳体的底壁固定连接，所述下支架体的一端部与所述车身框架可拆卸连接；并且

所述角度调节组件设置于所述上支架体的另一端部与所述下支架体的另一端部之间、调节所述上支架体与所述下支架体的相对角度。

采用上述技术方案，本实施方式中的支架包括上支架体和下支架体，其中，通过在上支架体和下支架体之间设置角度调节组件以调节上支架体与下支架体的相对角度，进而调节壳体与车身框架的相对角度，以满足气囊组件多角度安装的需求。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种气囊支撑构件，所述角度调节组件设置为柔性板状构件，所述柔性板状构件的两端分别与所述上支架体的所述另一端、以及所述下支架体的所述另一端部固定连接。

采用上述技术方案，本实施方式将角度调节组件设置为柔性板状构件，由于柔性板状构件的形变性较好，在使用过程中，通过改变柔性板状构件的形状就可实现上支架体与下支架体之间的角度，进而调节壳体与车身框架的相对角度，以满足气囊组件多角度安装的需求。

进一步地，本实用新型的另一种实施方式提供一种气囊支撑构件，所述角度调节组件设置为枢轴，所述上支架体的另一端部设置有第一轴孔，所述下支架体的另一端部设置有第二轴孔；所述枢轴贯穿所述第一轴孔和所述第二轴孔，并且所述枢轴的外壁面分别相对于所述第一轴孔的内壁面和所述第二轴孔的内壁面可枢转地卡接适配。