[实用新型]一种增压器的组合防腐结构及气体压缩机

说明书

一种增压器的组合防腐结构及气体压缩机，所述增压器壳体上设有进气口和排气口，所述增压器壳体内设有阳转子和阴转子，所述阳转子和阴转子分别安装在转子轴上，所述增压器壳体的内外表面采用防腐处理，或采用耐腐蚀材质；所述阳转子和阴转子采用有色金属表面防腐处理后喷涂防腐涂层，或采用耐腐蚀材质，或非金属材质；所述转子轴采用耐腐蚀材质或进行防腐处理；所述增压器壳体内的轴承采用耐腐蚀轴承，所述耐腐蚀轴承内设有耐水油脂。所述耐腐蚀轴承包括但不限于不锈钢轴承或不锈钢陶瓷球轴承或全陶瓷轴承。不会因含氢混合气体中的水蒸气腐蚀而导致生锈，防腐效果好，延长了增压器的使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及一种增压器的组合防腐结构及气体压缩机。

背景技术：

燃料电池是通过可燃物质(氢气)与空气中的氧气之间的电化学反应产生电能，其中，燃料电池反应后，排出的气体中含有大量的氢气，这些氢气若直接排放到大气中，一方面是能源的浪费，另一方面是对环境造成污染，三是氢气易燃易爆会产生危险。因此，需要对这些氢气进行回收再利用。目前，一般都是通过氢气循环泵将这些含氢混合气体循环回燃料电池进行回收再利用。鉴于氢气循环泵特殊的工作环境，氢气循环泵对防腐性要求非常高，含氢混合气体首先进入氢气循环泵中的增压器，因此，氢气循环泵中增压器的防腐迫在眉睫。增压器中能够与含氢混合气体接触的部件包括增压器壳体内壁、阴转子、阳转子、转子轴、轴承等，时间久了含氢混合气体会对这些部件造成生锈以及氢脆氢蚀，影响增压器的性能，缩短整个增压器的使用寿命。

综上，在氢气循环泵领域，如何提高增压器的防腐性能已成为行业内亟需解决的技术难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种增压器的组合防腐结构及气体压缩机，防腐效果好，解决了以往含氢混合气体对增压器造成生锈以及氢脆氢蚀的问题，延长了增压器的使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种增压器的组合防腐结构，包括增压器壳体，所述增压器壳体上设有进气口和排气口，所述增压器壳体内设有阳转子和阴转子，所述阳转子和阴转子分别安装在转子轴上，所述转子轴两端通过安装在齿轮室壳体和增压器壳体内的轴承进行支撑，所述转子轴与齿轮室壳体之间设有气封，

所述增压器壳体的内外表面采用防腐处理，或采用耐腐蚀材质；

所述阳转子和阴转子采用有色金属表面防腐处理后喷涂防腐涂层，或采用耐腐蚀材质，或非金属材质；

所述转子轴采用耐腐蚀材质或进行防腐处理；

所述增压器壳体内的轴承采用耐腐蚀轴承，所述耐腐蚀轴承内设有耐水油脂。

所述耐腐蚀轴承包括但不限于不锈钢轴承或不锈钢陶瓷球轴承或全陶瓷轴承。

所述防腐处理采用铝合金硬质阳极化或表面阳极氧化，或喷涂防腐涂层，或采用不锈钢耐腐蚀材质。

所述阳转子和阴转子包括但不限于7系铝合金。

所述转子轴包括但不限于不锈钢材质。

所述转子轴与气封的接触处外表面设有耐磨光滑涂层。

一种气体压缩机，采用上述的增压器的组合防腐结构。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

(1)增压器壳体内的轴承采用耐腐蚀轴承，且耐腐蚀轴承内设有耐水油脂，不会因含氢混合气体中的水蒸气腐蚀而导致生锈。

(2)增压器壳体的内表面采用防腐处理或采用耐腐蚀材质，用于隔绝含氢混合气体中的水蒸气以及氢气的氢脆氢蚀。

(3)阳转子和阴转子采用有色金属表面防腐处理后喷涂防腐涂层或采用耐腐蚀材质或非金属材质，能保证在高速运转中不发生腐蚀损坏。